Tài liệu, ebook Bảo Hiểm

Yêu cầu của thương mại quốc tế Sự phát triển của kỹ thuật vận tải, IT Container, tăng vận tốc, năng lực. Cách mạng container – tiền đề VTĐPT Giải phóng container tại các cảng Yêu cầu hoàn thiện hệ thống logistics CN sản xuất đã đạt năng suất cao =>giảm chi phí logistics (vận tải, marketing, phân phối, quản lý) Giải pháp VTĐPT thông qua hệ th...

46 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 912 | Lượt tải: 0

(4) Chỉ có một người chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trước chủ hàng, đó là MTO: MTO chịu trách nhiệm đối với hàng trong suốt quá trình vận chuyển, trên bất cứ phương thức vận tải nào, bất cứ lúc nào, kể cả chậm giao hàng ở nơi đến.  theo 1 trong 2 chế độ trách nhiệm (tùy thỏa thuận giữa MTO và chủ hàng trong chứng từ VTĐPT):

68 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 963 | Lượt tải: 0

2.2. Nhược điểm Cước vận tải hàng không cao nhất Đòi hỏi đầu tư lớn về cơ sở vật chất kĩ thuật cũng như đào tạo nguồn nhân lực Phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết Không phù hợp với việc vận chuyển hàng hoá khối lượng lớn, giá trị nhỏ,hàng cồng kềnh, siêu trường siêu trọng

52 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 992 | Lượt tải: 0

 chỉ có 1 ng chịu TN về hàng hoá trước ng gửi hàng, đó là ng kinh doanh VTĐPT-MTO. MTO chịu TN đ/với hàng hoá theo 1 chế độ TN (regime of liability) nhất định + Chế độ TN thống nhất (Uniform Liability System) + Chế độ TN từng chặng (Network Liability System)

41 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 1121 | Lượt tải: 0

a. Đối với chủ hàng Bảo vệ hàng hoá, giảm tình trạng mất cắp, hư hỏng, ẩm ướt, nhiễm bẩn TK CP bao bì Giảm t/gian kiểm đếm hàng, tăng t/độ chuyển tải hàng. Hàng hoá được đưa từ cửa đến cửa (door to door), thúc đẩy hoạt động mua bán phát triển. Đơn giản hoá thủ tục trung gian trong q/tr vận chuyển nội địa, TK CP điều hành lúc lưu thông TK CP ...

54 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 845 | Lượt tải: 1

Định nghĩa Theo nghĩa rộng: “Vận tải là một quy trình kỹ thuật của bất kỳ sự di chuyển vị trí nào trong không gian của con người và vật phẩm” Theo nghĩa hẹp (kinh tế): “Vận tải là một hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí trong không gian của đối tượng vận chuyển”

17 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 858 | Lượt tải: 0

Hãng HK quốc gia (Vietnam Airlines) Hãng HK cổ phần Pacific Airlines (Vietnam Airlines chiếm 40% vốn pháp định) Công ty bay dịch vụ Việt Nam VASCO Tổng công ty bay dịch vụ Việt Nam SFC thuộc Bộ Quốc phòng VN có hơn 30 hãng HK quốc gia và khu vực khác nhau hoạt động

58 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 758 | Lượt tải: 0

3. Tổn thất b. Phân loại tổn thất Công việc của các bên liên quan đến GA Tuyên bố tổn thất chung Giám định tổn thất Tính toán phân bổ tổn thất chung Gửi giấy cam kết đóng góp GA

79 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 793 | Lượt tải: 0

Căn cứ vào công dụng Container chở hàng bách hóa Container chở hàng lỏng Container chở hàng rời, hàng khô Container chở hàng dễ hỏng Container đặc biệt 4. Hiệu quả kinh tế xã hội của vận tải container 4.1. Đối với toàn xã hội Tăng năng suất lao động xã hội Giảm chi phí sản xuất xã hội Tạo điều kiện tiếp thu công nghệ mới Tạo việc làm mớ...

34 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 767 | Lượt tải: 0

Phân loại vận đơn 2.2.1. Căn cứ vào khả năng lưu thông của vận đơn (quyền chuyển nhượng, sở hữu hàng hóa ghi trên vận đơn) Vận đơn đích danh (Straight B/L): là loại vận đơn trên đó người ta ghi rõ tên và địa chỉ người nhận hàng Chỉ người nào có tên và địa chỉ đúng như trên B/L mới nhận được hàng Không chuyển nhượng được cho người khác bằng cách...

56 trang | Chia sẻ: thuychi20 | Ngày: 03/04/2020 | Lượt xem: 746 | Lượt tải: 0