• Bài giảng Quy hoạch mạng lưới đườngBài giảng Quy hoạch mạng lưới đường

    Hàm hồi quy có thể là tuyến tính hoặc phi tuyến, trong khi biến số có thể là biến đơn hay đa biến. Việc quyết định biến số và dạng hàm hồi quy phụ thuộc vào mục tiêu cũng như đặc điểm các nhân tố ảnh hưởng trong quá trình quy hoạch. Bước 2: Thu thập số liệu cho mô hình hồi quy vừa xây dựng nói trên, sau đó xác định tham số của mô hình, kiểm tra...

    pdf30 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1122 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bảnBài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bản

    Bài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bản Cốt thép trong đài cọc chủ yếu chịu momen uốn do phản lực đầu cọc gây ra Sơ đồ tính là đầm conson ngàm tại mép cột. Momen lớn nhấ tại tiết diện sát mép cột Tính toán kiểm tra tổng thẻ móng cọc

    pdf56 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 737 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng môn học bồi dưỡng nghiệp vụ khảo sát, tính toán thủy văn – Thủy lực công trình giao thôngBài giảng môn học bồi dưỡng nghiệp vụ khảo sát, tính toán thủy văn – Thủy lực công trình giao thông

    Xói chung ở lòng dẫn tự nhiên hoặc ở khu vực cầu có liên quan tới sự chuyển động của vật liệu đáy và bờ sông trên toàn bộ hoặc phần lớn bề rộng sông, là kết quả gia tăng của tốc độ dòng chảy và ứng suất tiếp ở đáy sông. Sự thu hẹp dòng chảy do nền đường dẫn đầu cầu choán vào bãi hoặc lòng chính là nguyên nhân chủ yếu nhất của xói chung. Các yế...

    pdf18 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 823 | Lượt tải: 0

  • Bài toán hạ thủyBài toán hạ thủy

    Để tăng độ ổn định cho khối chân đế khi vận chuyển trên biển, thì việc bố trí khối chân đế trên sà lan phải hợp lý, làm sao cho hệ đảm bảo ổn định trong quá trình vận chuyển (tức là trọng tâm của khối chân đế và trọng tâm của sà lan nên bố trí gần nhau nhất có thể). Ngoài ra bố trí khối chân đế trên sà lan còn phụ thuộc vào phương án hạ thủy và đán...

    docx21 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 904 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Xây dựng mặt đườngBài giảng Xây dựng mặt đường

    TRÌNH TỰ CHUNG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ Trong đó: - K1,K2: hệ số hao hụt và hệ số mở rộng đường cong - B,L,H: Chiều rộng, chều dài, chiều dày lớp VL ở trạng thái chặt (tấn/m3) - k, w: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đầm chặt (tấn/m3) - kox, wox: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đổ đống hoặc trên thùng...

    pdf105 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1014 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Vật liệu xây dựng - Chương I: Tính chất chungBài giảng Vật liệu xây dựng - Chương I: Tính chất chung

    Vữa sau khi trộn phải có khả năng giữ nước tức không để nước chảy ra ngoài làm ảnh hưởng quá trình thuỷ hoá, thuỷ phân xi măng. Đồng thời giảm tính nhiễm dều vữa - tính công trình kém. Trong thí nghiệm dùng độ cân bằng để đánh giá tính giữ nước của vữa. Có 2 phương pháp để điều trị phân tầng. a. Phương pháp để lắng, dùng 2 cốc kim loại hình óng...

    pdf47 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 741 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng Thủy văn công trình - Chương I: Thu thập số liệu và xác ñịnh các yếu tố thủy vănBài giảng Thủy văn công trình - Chương I: Thu thập số liệu và xác ñịnh các yếu tố thủy văn

    Khi đó có lưu tốc cửa ra : V O = Q/Ap.  A p – diện tích dòng chảy tại cửa ra tính theo kích thước hình học cống và ñộ sâu dòng chảy tại cửa ra d.  d 0 – độ sâu cửa ra.  A p – diện tích cửa ra (theo d và kích thước cống)  V o – lưu tốc cửa ra.  d c – ñộ sâu phân giới.  d n – độ sâu dòng chảy ñều.  TW – ñộ sâu dòng chảy hạ lưu. ...

    pdf148 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 837 | Lượt tải: 0

  • Thiết kế đường - Chương II: Nguyên lý tính toán sự chuyển động của ôtô trên đườngThiết kế đường - Chương II: Nguyên lý tính toán sự chuyển động của ôtô trên đường

    Khi Z lớn thì mật độ xe chạy trên đường lớn, sự cản trở lẫn nhau giữa các xe lớn và mức độ phục vụ của đường giảm, ngược lại mức độ phục vụ của đường tăng.

    pdf406 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 839 | Lượt tải: 1

  • Bìa giảng Sức bền vật liệu 1Bìa giảng Sức bền vật liệu 1

    Muốn tính góc xoay y’ và độ võng y của một dầm thực (dầm đang khảo sát) thì chỉ cần tính lực cắt Qgt và mômen uốn Mgt do tải trong giả tạo tác dụng trên DGT gây ra. Tuy nhiên, để có được sự đồng nhất đường đàn hồi y và momen uốn Mgt thì điều kiện biên của chúng phải giống nhau: y’= Qgt ; y= Mgt tại bất kỳ điểm trên hai DT và DGT; Ngoài ra nếu ...

    pdf109 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1082 | Lượt tải: 0

  • Bộ môn cơ học đất – nền móng - Chương mở đầuBộ môn cơ học đất – nền móng - Chương mở đầu

    Phản ứng thuỷ hoá + n?ớc ? tạo thành các hợp chất của Canxi + Các hạt sét tác dụng với các chất thuỷ hoá của ximăng bản thân các chất thuỷ hoá đông cứng tạo thành bộ khung x?ơng trong đất gia cố + Phản ứng cacbonat hoá tạo thành cacbonat canxi không tan -Đất trộn ximăng có các đặc tr?ng đ?ợc cải thiện tốt, trọng l?ợng riêng tăng ít, c?ờng độ...

    pdf93 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 749 | Lượt tải: 0