Tài liệu, ebook Kiến Trúc - Xây Dựng

Để tăng độ ổn định cho khối chân đế khi vận chuyển trên biển, thì việc bố trí khối chân đế trên sà lan phải hợp lý, làm sao cho hệ đảm bảo ổn định trong quá trình vận chuyển (tức là trọng tâm của khối chân đế và trọng tâm của sà lan nên bố trí gần nhau nhất có thể). Ngoài ra bố trí khối chân đế trên sà lan còn phụ thuộc vào phương án hạ thủy và đán...

21 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 913 | Lượt tải: 0

TRÌNH TỰ CHUNG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ Trong đó: - K1,K2: hệ số hao hụt và hệ số mở rộng đường cong - B,L,H: Chiều rộng, chều dài, chiều dày lớp VL ở trạng thái chặt (tấn/m3) - k, w: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đầm chặt (tấn/m3) - kox, wox: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đổ đống hoặc trên thùng...

105 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1029 | Lượt tải: 0

Vữa sau khi trộn phải có khả năng giữ nước tức không để nước chảy ra ngoài làm ảnh hưởng quá trình thuỷ hoá, thuỷ phân xi măng. Đồng thời giảm tính nhiễm dều vữa - tính công trình kém. Trong thí nghiệm dùng độ cân bằng để đánh giá tính giữ nước của vữa. Có 2 phương pháp để điều trị phân tầng. a. Phương pháp để lắng, dùng 2 cốc kim loại hình óng...

47 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 753 | Lượt tải: 1

Khi đó có lưu tốc cửa ra : V O = Q/Ap.
A p – diện tích dòng chảy tại cửa ra tính theo kích thước hình học cống và ñộ sâu dòng chảy tại cửa ra d.
d 0 – độ sâu cửa ra.
A p – diện tích cửa ra (theo d và kích thước cống)
V o – lưu tốc cửa ra.
d c – ñộ sâu phân giới.
d n – độ sâu dòng chảy ñều.
TW – ñộ sâu dòng chảy hạ lưu. ...

148 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 848 | Lượt tải: 0

Khi Z lớn thì mật độ xe chạy trên đường lớn, sự cản trở lẫn nhau giữa các xe lớn và mức độ phục vụ của đường giảm, ngược lại mức độ phục vụ của đường tăng.

406 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 849 | Lượt tải: 1

Muốn tính góc xoay y’ và độ võng y của một dầm thực (dầm đang khảo sát) thì chỉ cần tính lực cắt Qgt và mômen uốn Mgt do tải trong giả tạo tác dụng trên DGT gây ra. Tuy nhiên, để có được sự đồng nhất đường đàn hồi y và momen uốn Mgt thì điều kiện biên của chúng phải giống nhau: y’= Qgt ; y= Mgt tại bất kỳ điểm trên hai DT và DGT; Ngoài ra nếu ...

109 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1090 | Lượt tải: 0

Phản ứng thuỷ hoá + n?ớc ? tạo thành các hợp chất của Canxi + Các hạt sét tác dụng với các chất thuỷ hoá của ximăng bản thân các chất thuỷ hoá đông cứng tạo thành bộ khung x?ơng trong đất gia cố + Phản ứng cacbonat hoá tạo thành cacbonat canxi không tan -Đất trộn ximăng có các đặc tr?ng đ?ợc cải thiện tốt, trọng l?ợng riêng tăng ít, c?ờng độ...

93 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 753 | Lượt tải: 0

Bài giảng Nền và Móng Chương 1: Một số vấn đề cơ bản trong thiết kế nền móng C, Trình tự các bước thi công Ở đây giới thiệu trình tự các bước thi công trong trường hợp xử lý bằng bấc thấm - Định vị trí chân ta luy nền đường - Đào bỏ một phần đất yếu theo thieeys kế, thương từ 005 - 0.8m

152 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 810 | Lượt tải: 1

Quá trình công nghệ và các thiết bị cơ khí để sản xuất xi măng đó trở thành một hệ thống đồng bộ. Chất lượng, tính đa dạng sản phẩm, bảo vệ môi trường, các nhiên liệu thay thế và quản lý năng lượng là những vấn đề đòi hỏi sự quan tâm hơn nữa của người quản lý nhà máy. Đây là lý do chính để đưa máy tính vào hỗ trợ điều khiển quá trình và quản lý hệ...

51 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 881 | Lượt tải: 1

Nếu phần tường xem như tuyệt đối cứng thì móng băng dưới tường chủ yếu cần tính toán với phần cánh móng và được tính như trên.  Trong một số trường hợp tường có nhiều lỗ cửa làm giảm yếu độ cứng và móng có thể biến dạng theo phương dọc thì ta cần tăng cường thêm thép cho phương dọc và tính toán như móng băng dưới cột .

40 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 955 | Lượt tải: 1