• Bài giảng Vật liệu xây dựng - Chương III: Vật liệu gốm xây dựngBài giảng Vật liệu xây dựng - Chương III: Vật liệu gốm xây dựng

    Xi măng aluminat có đặc tính là cường độ cao và rắn chắc rất nhanh. Nó được sản xuất bằng cách nghiền clinke chứa aluminat canxi thấp kiềm CaO.Al2O3 là chất quyết định tính rắn nhanh và các tính chất khác của xi măng aluminat. Trong xi măng còn chứa tỷ lệ nhỏ các aluminat canxi khác như CaO.2Al2O3, 2CaO.Al2O3.SiO2 và một ít khoáng belit (C2S). ...

    pdf51 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 852 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng môn Vật liệu xây dựngBài giảng môn Vật liệu xây dựng

    Để bảo vệ vật liệu đá thiên nhiên cần phải ngăn cản nước và các dung dịch thấm sâu vào đá. Thông thường là florua hóa bề mặt đá vôi, làm tăng tính chống thấm của đá bằng các chất kết tủa mới sinh ra theo phản ứng: 2CaCO3 + MgSiF6 = 2CaF2 + SiO2 + MgF2 ↓ + 2CO2. Các hợp chất CaF2, MgF2 và SiO2 không tan trong nước sẽ bịt kín lỗ rỗng các khe nhỏ...

    pdf28 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 842 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng môn học Thí nghiệm cầuBài giảng môn học Thí nghiệm cầu

    The only difference between this rating technique and standard beam rating programs is that a more realistic model is used to determine the dead-load and liveload effects. Two-dimensional loading techniques are applied because wheel load distribution factors are not applicable to a planar model. Stress envelopes are generated for several truck p...

    pdf168 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 780 | Lượt tải: 0

  • Quy hoạch mạng lưới đường - Chương 4: Phân bổ nhu cầu vận tải (trip distribution)Quy hoạch mạng lưới đường - Chương 4: Phân bổ nhu cầu vận tải (trip distribution)

    Xây dựng thời gian biểu cho hệ thống xe buýt dựa trên thời gian cho như sau. Thời gian giãn xe là 30 phút, thời gian lên và xuống xe là 7 phút tại mỗi chặn hoặc 10% thời gian chạy tùy theo cái nào lớn hơn. Chuyến xe đầu tiên từ A đến D là 8:00am. Thời gian biểu trong khoảng thời gian từ 8:00am đến 12:00 trưa.

    pdf67 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 745 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Quy hoạch mạng lưới đườngBài giảng Quy hoạch mạng lưới đường

    Hàm hồi quy có thể là tuyến tính hoặc phi tuyến, trong khi biến số có thể là biến đơn hay đa biến. Việc quyết định biến số và dạng hàm hồi quy phụ thuộc vào mục tiêu cũng như đặc điểm các nhân tố ảnh hưởng trong quá trình quy hoạch. Bước 2: Thu thập số liệu cho mô hình hồi quy vừa xây dựng nói trên, sau đó xác định tham số của mô hình, kiểm tra...

    pdf30 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1096 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bảnBài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bản

    Bài giảng nền móng - Chương 1: Một số vấn đề cơ bản Cốt thép trong đài cọc chủ yếu chịu momen uốn do phản lực đầu cọc gây ra Sơ đồ tính là đầm conson ngàm tại mép cột. Momen lớn nhấ tại tiết diện sát mép cột Tính toán kiểm tra tổng thẻ móng cọc

    pdf56 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 717 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng môn học bồi dưỡng nghiệp vụ khảo sát, tính toán thủy văn – Thủy lực công trình giao thôngBài giảng môn học bồi dưỡng nghiệp vụ khảo sát, tính toán thủy văn – Thủy lực công trình giao thông

    Xói chung ở lòng dẫn tự nhiên hoặc ở khu vực cầu có liên quan tới sự chuyển động của vật liệu đáy và bờ sông trên toàn bộ hoặc phần lớn bề rộng sông, là kết quả gia tăng của tốc độ dòng chảy và ứng suất tiếp ở đáy sông. Sự thu hẹp dòng chảy do nền đường dẫn đầu cầu choán vào bãi hoặc lòng chính là nguyên nhân chủ yếu nhất của xói chung. Các yế...

    pdf18 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 806 | Lượt tải: 0

  • Bài toán hạ thủyBài toán hạ thủy

    Để tăng độ ổn định cho khối chân đế khi vận chuyển trên biển, thì việc bố trí khối chân đế trên sà lan phải hợp lý, làm sao cho hệ đảm bảo ổn định trong quá trình vận chuyển (tức là trọng tâm của khối chân đế và trọng tâm của sà lan nên bố trí gần nhau nhất có thể). Ngoài ra bố trí khối chân đế trên sà lan còn phụ thuộc vào phương án hạ thủy và đán...

    docx21 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 888 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Xây dựng mặt đườngBài giảng Xây dựng mặt đường

    TRÌNH TỰ CHUNG XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ Trong đó: - K1,K2: hệ số hao hụt và hệ số mở rộng đường cong - B,L,H: Chiều rộng, chều dài, chiều dày lớp VL ở trạng thái chặt (tấn/m3) - k, w: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đầm chặt (tấn/m3) - kox, wox: Khối lượng thể tích khô và ẩm của VL ở trạng thái đổ đống hoặc trên thùng...

    pdf105 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 1001 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Vật liệu xây dựng - Chương I: Tính chất chungBài giảng Vật liệu xây dựng - Chương I: Tính chất chung

    Vữa sau khi trộn phải có khả năng giữ nước tức không để nước chảy ra ngoài làm ảnh hưởng quá trình thuỷ hoá, thuỷ phân xi măng. Đồng thời giảm tính nhiễm dều vữa - tính công trình kém. Trong thí nghiệm dùng độ cân bằng để đánh giá tính giữ nước của vữa. Có 2 phương pháp để điều trị phân tầng. a. Phương pháp để lắng, dùng 2 cốc kim loại hình óng...

    pdf47 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 21/01/2019 | Lượt xem: 726 | Lượt tải: 1