Tài liệu, ebook Kỹ Thuật - Công Nghệ

Trong các chương trước, ta đã khảo sát vài phương pháp thông dụng đểphân giải các hệ tựkiểm. Phép biến đổi Laplace đã được dùng đểchuyển các phương trình vi phân mô tảhệ thống thành các phương trình đại sốtheo biến phức S. Dùng phương trình đại sốnày ta có thể tìm được hàm chuyển mô tảtương quan nhân quảgiữa ngõ vào và ngõ ra. Tuy nhiên, việc ...

16 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 1792 | Lượt tải: 0

1. ĐHTTHchỉáp dụng cho các hệtuyến tính . 2.Các phương trình, màdựa vào đó đểvẽ ĐHTTH, phải là cácphương trình đại sốtheodạng hậu quảlà hàmcủa nguyên nhân. 3.Các nút đểbiểu diễn các biến. Thông thường, các nút được sắp xếp từtrái sang phải, nối tiếp những nguyên nhân và hậu quảngang qua hệthống. 4.Tín hiệu truyền dọc theo nhánh, chỉtheo c...

23 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 1861 | Lượt tải: 0

Một thành phần được dùng nhiều trong các sơ đồkhối của hệ điều khiển, đó là bộcảm biến (sensing device), nó đóng vai trò so sánh tín hiệu vàthực hiện vài thuật toán đơn giản nhưcộng, trừ, nhân và đôi khi tổhợp của chúng. Bộcảm biến có thểlà một biến trở, một nhiêt trởhoặc một linh kiện chuyển năng khác (transducer),cũng có thểlà một mạch kh...

28 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 1848 | Lượt tải: 0

Hồi tiếp (feedback) là một trong những tiến trình căn bản nhất trong tựnhiên. Nó hiện diện trong hầu hết các hệthống động, kểcảtrong bản thân sinh vật, trong máy móc, giữa con người và máy móc Tuy nhiên, khái niệm vềhồi tiếp được dùng nhiều trong kỹthuật. Do đó, lý thuyết vềcác hệthống tự điều khiển (automatic control systems) được phát triển...

15 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 1884 | Lượt tải: 1

Vào năm 1955, Mercedes – Benz đầu tiên ứng dụng phun xăng trực tiếp vào buồng cháy của động cơ 6 cylinder (Mercedes – Benz 300SL) với thiết bị bơm tạo áp suất phun của Bosch. Tuy nhiên, việc ứng dụng này bị quên lãng do vào thời điểm đó các thiết bị điện tử chưa được phát triển và ứng dụng nhiều cho động cơ ôtô, nên việc điều khiển phun nhiên liệu ...

44 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 7791 | Lượt tải: 1

3.3. CƠ HỌC CHUYỂN ĐỘNG THẲNG CỦA Ô TÔ : 3.3.1. Các lực tác dụng lên ô tô khi chuyển động tổng quát. Lực riêng và các công suất tương ứng : 3.3.1.1 Các lực tác dụng lên ô tô khi chuyển động tổng quát :

57 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 3606 | Lượt tải: 5

2.1. NHỮNG YÊU CẦU ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ DÙNG TRÊN Ô TÔ : 2.2. CÁC ĐẶC TÍNH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG : 2.2.1. Đặt tính công suất :

8 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 1903 | Lượt tải: 4

1.2.1. Các phương án bố trí động cơ : 1.2.1.1. Động cơ đặt đằng trước : 1.2.1.1.1. Động cơ đặt đằng trước nằm ngoài buồn lái : 1.2.1.1.1. Động cơ đặt đằng trước nằm trong buồn lái : 1.2.1.2. Động cơ đặt đằng sau : 1.2.1.3. Động cơ đặt giữa buồn lái và thùng xe : 1.2.1.4. Động cơ đặt dưới sàn xe :

11 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 2094 | Lượt tải: 4

Cấu tạo gồm: Br bao, br hành tinh, br mặt trời và cần dẫn. - Cần dẫn nối với trục trung tâm của các bánh răng hành tinh làm cho các br hành tinh quay xung quanh br mặt trời giống như các hành tinh nên gọi là br hành tinh.

26 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 3628 | Lượt tải: 2

Câu 8:Nắp nồi hơi chịu áp suất 0.2 N/mm2 . Đường kính miệng nồi hơi là 400 mm. Nắp được ghép chặt với nồi hơi nhờ6 bu lông. Độcứng của bu lông và thân nồi hơi là nhưnhau. Hệsố an toàn khi xiết bu lông là 1.2. Ứng suất kéo cho phép của bu lông là 100 Mpa. Xác định đường kính tối thiểu của thân bu lông? a. 6.26 b. 7.26 c. 8.26 d. 9.26

34 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 03/10/2014 | Lượt xem: 2708 | Lượt tải: 2