• Đề cương chi tiết học phần Máy và truyền động thủy khí (Fluid Machinery – Hydraulic Transmissions)Đề cương chi tiết học phần Máy và truyền động thủy khí (Fluid Machinery – Hydraulic Transmissions)

    Chương 8. Truyền động thủy động (Lý thuyết: 7 tiết; tự học ở nhà: 14 giờ) 8.1. Sơ đồ nguyên lý, phân loại. 8.2. Các thông số làm việc - Các phương trình cơ bản của truyền động thủy động 8.3. Khớp nối thủy lực 8.3.1. Cấu tạo - Nguyên lý làm việc 8.3.2. Ðường đặc tính 8.3.3. Các loại khớp nối thủy lực 8.4. Biến tốc thủy lực 8.4.1. Cấ...

    docx6 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 275 | Lượt tải: 0

  • Đề thi tuyển sinh hệ Đại học liên thông đợt 2 môn Máy điện năm 2010 - Đại học Đông Á (Có đáp án)Đề thi tuyển sinh hệ Đại học liên thông đợt 2 môn Máy điện năm 2010 - Đại học Đông Á (Có đáp án)

    Câu 2 (2,0 điểm) Một máy biến áp một pha Sđm = 9500VA; U1đm = 220V; U2đm = 127V. Thí nghiệm không tải: U10 = 220V ; I10 = 2,4 A; P10 = 28W; Thí nghiệm ngắn mạch: I1nm = I1đm ; U1n = 8,4V; P1n = 75W. a) Tính các thông số sơ đồ thay thế. b) Xác định hiệu suất và điện áp thứ cấp khi hệ số tải kt= 0,7 và cosφt = 0,85

    pdf7 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 227 | Lượt tải: 0

  • Đề kiểm tra giữa học kỳ I môn Truyền nhiệt và thiết bị trao đổi nhiệt - Năm học 2007-2008 - Đại học Bách khoa thành phố Hồ Chí Minh (Có đáp án)Đề kiểm tra giữa học kỳ I môn Truyền nhiệt và thiết bị trao đổi nhiệt - Năm học 2007-2008 - Đại học Bách khoa thành phố Hồ Chí Minh (Có đáp án)

    Bài 2 (5 điểm) Một ống thép đường kính 21 = mm114100dd , hệ số dẫn nhiệt t =λ )K.m(W5,46 dẫn hơi nước bão hòa có nhiệt độ 1f = o C160t đặt trong nhà xưởng có nhiệt độ 2f = o C30t Ống được bọc cách nhiệt dày δCN = mm50 , hệ số dẫn nhiệt CN =λ )K.m(W055,0 Hệ số trao đổi nhiệt đối lưu về phía không khí 2 =α 2 )K.m(W8 . Nhiệt độ đo được trên mặt n...

    pdf9 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 211 | Lượt tải: 0

  • Đề cương môn Nhập môn ô tô (Hay nhất)Đề cương môn Nhập môn ô tô (Hay nhất)

    - Hệ thống cung cấp nhiên liệu:động cơ xăng là loại tạo hỗn hợp cháy (gồm xăng và không khí) trên đường ống nạp (gồm cả chế hòa khí và phun xăng điện tử) nhưng ở động cơ diesel thì dầu diesel được hòa trộn trực tiếp với không khí ngay trong xy-lanh. Tuy nhiên, trên các xe thế hệ mới ngày nay (ví dụ như Ford Focus mới), hệ thống phun xăng trực tiếp ...

    docx4 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 234 | Lượt tải: 0

  • Đề bài tập lớn môn học Kiểm tra và thử nghiệm tàu thủyĐề bài tập lớn môn học Kiểm tra và thử nghiệm tàu thủy

    Đề 14: bánh lái được quy định và kiểm tra như thế nào? Vì sao? Đề 15: Lắp ghép tàu trên triền được quy định và kiểm tra cơ bản như thế nào? Vì sao? Đề 16: Khi kiểm tra kết cấu than tàu lần cuối, những điểm nào cần kiểm tra kỹ? Vì sao?

    doc1 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 219 | Lượt tải: 0

  • Đặc tính của bơm cánh quạtĐặc tính của bơm cánh quạt

    - Đo công suất N và vẽ đường N - Q: Tương ứng với các điểm đo Q tiến hành đo các công suất N. Có các cặp Q, H ta vẽ được đường N - Q với n không đổi. Có thể có những cách đo công suất . Trong phòng thí nghiệm, để đo công suất động cơ có công suất nhỏ nối trực tiếp vào máy bơm có thể dùng đíamômet xoắn hoặc động cơ treo để xác điịnh mô men xoắn ...

    pdf14 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 208 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương V: Hệ thống làm mátBài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương V: Hệ thống làm mát

    5.3.5.3 Quạt điện - Những xe có động cơ đặt ngang dẫn động cầu trước thường dùng quạt điện hình bên. Công tắc nhiệt chỉ mở quạt khi cần thiết. Ví dụ, trong động cơ công tắc sẽ đóng khi nhiệt độ nước làm mát khoảng 2000F (930C). Công tắc sẽ ngắt khi nhiệt độ nước làm mát nhỏ hơn nhiệt độ này. Trên những xe có gắn máy lạnh, việc mở máy lạnh...

    pdf29 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 246 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương IV: Hệ thống bôi trơnBài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương IV: Hệ thống bôi trơn

    - Trong các động cơ điêzen trực tiếp dẫn động chân vịt của tàu thuỷ, do trục khuỷu của động cơ quay đảo chiều nên bơm dầu nhờn phải dùng cơ cấu van đặc biệt để đảm bảo dù bánh răng của bơm quay theo chiều nào dầu nhờn vẫn không đổi chiều lưu động, dầu luôn luôn đi đến các mặt ma sát mà không bị hút chảy ngược về cácte

    pdf32 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 361 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương III: Cơ cấu phối khíBài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương III: Cơ cấu phối khí

    Ngoài ra, dùng con đội thủy lực còn có một ưu điểm đặc biệt là có thể tự động thay đổi trị số thời gian tiết diện của cơ cấu phân phối khí. Vì khi tốc độ động cơ tăng lên, do khả năng rò rỉ dầu giảm đi nên xupap mở sớm hơn khi chạy tốc độ thấp, điều đó rất có lợi đối với qúa trình nạp động cơ. Để giảm tiếng va đập của cơ cấu phối khí, trong mộ...

    pdf36 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 232 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương II: Cơ cấu phát lựcBài giảng Kết cấu động cơ đốt trong - Chương II: Cơ cấu phát lực

    - Lắp tự do ở cả hai mối ghép. Tại hai mối ghép đều không có kết cấu hãm. Khi lắp ráp, mối ghép giữa chốt và bạc đầu nhỏ thanh truyền là mối ghép lỏng, còn mối ghép với bệ chốt là mối ghép trung gian, có độ dôi (0,01 ? 0,02mm đối với động cơ ô tô máy kéo). Trong quá trình làm việc, do nhiệt độ cao, piston bằng hợp kim nhôm giãn ra nhiều hơn c...

    pdf32 trang | Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 328 | Lượt tải: 0