Máy điều khiển chương trình sốKhái Niệm Cơ Bản 2.1.1/ Điều khiển Là sự thay đổi của các đại lượng đầu ra theo quy luật nhất định nào đó của các đại lượng đầu vào. 2.1.2/ Điều khiển số NC ( Numeric Control ) Là hệ thống các hoạt động được điều khiển trực tiếp bởi dữ liệu số được mã hóa bằng chương trình. Chương trình gồm các chỉ thị được mã hóa dưới dạng số, kí tự chữ, và các ...
29 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 1854 | Lượt tải: 1
Thiết bị đo khí xả độnh cơ điê-ZenMỤC LỤC CÁC QUY ĐỊNH AN TOÀN ĐỐI VỚI NGƯỜI SỬ DỤNG THIẾT BỊ. 3 Khi làm việc gần động cơ hoặc các phần khác của xe ô-tô 3 Khi làm việc với acquy cần chú ý 3 Khi dùng thiết bị trong mạng điện công nghiệp cần chú ý . 4
25 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2543 | Lượt tải: 2
Tư điển chuyên ngành cơ khí ô tôActive body control Điều khiển thân vỏ tích linh hoạt Active Service System Hệ thống hiển thị định kỳ bảo dưỡng Air cleaner Lọc gió Air flow sensor (Map sensor) Cảm biến bướm gió Air temperature sensor Cảm biến nhiệt độ khí nạp Alternator Assy Máy phát điện Anti-brake system Phanh chống bó cứng Auto trans selector lever positions Tay số tự đ...
30 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2576 | Lượt tải: 1
Giới thiệu chung về máy tiện T630Máy tiện T630 là loại máy tiện vạn năng được ra đời từ những năm đầu tiên của cuộc cách mạng công nghiệp nhằm đáp ứng những nhu cầu của con người và khoa học xã hội. Máy tiện T630 có thể gia công được các loại bề mặt : tiện trơn, tiện trục bạc, tiện mặt đầu, vát mép, góc lượn, vê cung, các mặt định hình, mặt côn, tiện ren, khoan lỗ .v.v
78 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 5258 | Lượt tải: 1
Hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa, chuẩn đoán và kỹ thuật nạp khí ga cho hệ thốngVấn đề an toàn lao động - Lưu trữ môi chất lạnh ở nơi mát, không được tăng quá 1250 F ( 51, 670 C ) - Không nên trực tiếp tiếp xúc với môi chất lạnh - Khi cần xả ga hay tháo rời các bộ phận của hệ thống cần thao tác đúng quy trình vì áp suất hoạt động của hệ thống lạnh rất cao. - Luôn luôn mang kính bảo hộ mắt.
12 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2343 | Lượt tải: 1
Hệ thống phanh khíHệ thống phanh khí sử dụng năng lượng của khí nén để tiến hành phanh, người lái chỉ cần thắng lò xo ở van phân phối để thực hiện phanh xe hoặc thôi phan. Nhờ thế mà phanh khí điều khiển nhẹ nhàng, hiệu quả phanh lớn. 7.4.1 Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc chung 1. Sơ đồ cấu tạo Hệ thống phanh khí thường bố trí trên các ôtô có trọng tải lớn. Các ...
21 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 9107 | Lượt tải: 1
Hệ thống lái có trợ lựcCơ cấu lái gồn trục vít, êcu, viên bi, thanh răng và bánh răng rẻ quạt. Bánh răng rẻ quạt được chế tạo liền trục chuyển hướng. Đầu ngoài trục chuyển hướng lắp với đòn quay đứng bằng then hoa côn, đầu còn lại nắp vít điều chỉnh khe hở ăn khớp giữa thanh răng và bánh răng rẻ quạt. Cơ cấu lái có cấu tạo như ở hệ thống lái thường. Bộ trợ lực gồm: xy l...
14 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 6615 | Lượt tải: 1
Các bộ phận chính của hệ thốngMáy nén Máy nén làm nhiệm vụ hút môi chất (ga) ở thể hơi, áp suất thấp từ giàn lạnh, sau đó nén môi chất đến áp suất cao ( khoảng 7¸17,5 at ) và đẩy tới giàn nóng dưới nhiều áp suất khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu hoạt động của hệ thống điều hòa. Hiện nay trên ôtô sử dụng phổ biến loại máy nén kiểu piston và phiến gạt.
16 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2823 | Lượt tải: 5
Các bộ phận chính của bộ li hợpĐĩa ép và đĩa trung gian Nhiệm vụ Dùng để ép chặt với đĩa ma sát và bánh đà của động cơ qua đó truyền mômen quay từ động cơ tới trục li hợp. Cấu tạo Đĩa ép có hình dạng vành khăn với chiều dày nhất định, được chế tạo bằng phương pháp đúc từ gang xám hay gang hợp kim. Bề mặt làm việc, nơi tiếp xúc với đĩa ma sát được gia công phẳng và nhẵn bóng. B...
12 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 10444 | Lượt tải: 2
Sửa chữa hộp sốNHIỆM VỤ – YÊU CẦU – PHÂN LOẠI 2.1.1 Nhiệm vụ - Thay đổi lực kéo ở bánh xe nghĩa là thay đổi tốc độ của bánh xe chủ động để phù hợp với các chế độ tải của động cơ. - Thay đổi chiều của mômen ở bánh xe chủ động để xe có thể chạy tiến, chạy lùi. - Cắt truyền động lâu dài giữa động cơ và hệ thống truyền lực khi khởi động, chạy không tải .
10 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 3759 | Lượt tải: 1
