Chương 1: Tính toán chu trình nhiệt động cơMục đích phần tính toán nhiệt động cơ giúp cho sinh viên vận dụng kiến thức đã học trong môn nguyên lý động cơ đốt trong để tính toán các quá trình nhiệt trong động cơ qua đó hiểu rõ được các quan hệ giữa các thông số nhiệt động của chu trình, xác định được các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật và kiểm nghiệm lại các kích thước cơ bản của động cơ. Từ kết q...
10 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2741 | Lượt tải: 5
Chương 9: Hệ thống nhiên liệu động cơỞ mọi chế độ, chỉ trừ tốc độ lớn nhất, bộ điều tốc làm việc tương tự như bộ điều tốc thủy lực. Bơm chuyển nhiên liệu bánh răng cung cấp nhiên liệu theo đường ống 20 và 22 vào xy lanh 23 của bộ điều tốc, bên trong xy lanh lắp piston, mặt dưới của piston chịu tác dụng của áp suất nhiên liệu, còn mặt trên là mặt tựa của lò xo 2.
85 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 1912 | Lượt tải: 5
Chương 8: Hệ thống bôi trơnĐưa dầu nhờn đi đến để bôi trơn các bề mặt ma sát - Lọc sạch những tạp chất cặn bã lẫn trong dầu nhờn - Tẩ y rửa và làm mát các bề mặt ma sát. Trong quá trình làm việc của động cơ, hệ thống bôi trơn phải làm việc ổn định, công suất dẫn động bơm dầu phải nhỏ.
34 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 1893 | Lượt tải: 3
Kết cấu động cơ đốt trong - Hệ thống làm mátTrong quá trình làm việc của động cơ, khi nhiên liệu cháy trong xilanh của động cơ có một nhiệt lượng lớn toả ra, một phần chuyển thành công, phần còn lại toả ra ngoài không khí, hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy tiếp nhận (xilanh,piston, nắp xilanh, xupap thải, vòi phun ống thải ) mặt c nhiệt lượng sinh ra do ma sát giữa các bề mặt làm việc ...
28 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2063 | Lượt tải: 1
Kết cấu động cơ đốt trong - Cơ cấu phối khíMặt làm việc quan trọng của nấm xupáp là mặt côn, có góc độ α từ 15°45°. Góc α càng nhỏ tiết diện lưu thông càng lớn, tuy nhiên khi α nhỏ, mặt nấm càng mỏng, độ cứng vững của mặt nấm càng kém do đó dễ bị cong vênh, tiếp xúc không kín khít với đế xupáp. Góc của mặt côn trên nấm xupáp còn thường làm nhỏ hơn góc mặt côn trên đế xupáp khoảng 0,51° để...
22 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2266 | Lượt tải: 5
Kết cấu động cơ đốt trong - Động lực học cơ cấu khuỷu trục thanh truyềnVẽ vòng tròn bất kỳ tượng trưng cho chốt khuỷu, tâm O trùng với tâm của đồ thị phụ tải tác dụng lên chốt khuỷu (hình 2.8). Ta chia vòng tròn thành n phần bằng nhau, chẳng hạn chia theo 150 thì có 24 phần, ngược với kim đồng hồ, bắt đầu từ điểm O là giao điểm đường tâm má khuỷu và vòng tròn tâm O. trên vòng tròn sẽ có cấc điểm
14 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2384 | Lượt tải: 3
Kết cấu động cơ đốt trong - Kết cấu và tính toán nhóm thanh truyềnKhi lắp thanh truyền lên chốt khuỷu, siết chặt bu lông thanh truyền, bu lông chịu ứng suất kéo và xoắn. Ngoài ra khi động cơ làm việc, bu lông thanh truyền còn chịu lực quán tính chuyển động tịnh tiến và lực quán tính ly tâm của phần khối lượng thanh truyền quy dẫn về tâm đầu to (không tính đến khối lượng của nắp thanh truyền).
21 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 3241 | Lượt tải: 1
Kết cấu động cơ đốt trong - Kết cấu và tính toán nhóm pistonNhóm pittông gồm có pittông, chốt pittông, xéc măng khí, xéc măng dầu, vòng hãm chốt. Trong động cơ tĩnh tại tàu thuỷ công suất lớn ngoài những chi tiết máy kể trên còn có thể có thêm cán pittông , guốc trượt vv . Trong quá trình làm việc nhóm pittông có các nhiệm vụ chính sau đây: 1. Tạo thành buồng cháy và bao kín buồng cháy, ngăn không cho khí c...
22 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2013 | Lượt tải: 4
Kết cấu động cơ đốt trong - Kết cấu và tính toán nhóm trục khuỷu - Bánh đàNhiệm vụ và Điều kiện làm việc: II. Vật liệu và phương pháp chế tạo: III. Đặc điểm kết cấu: Yêu cầu kết cấu trục khuỷu: * Sức bền cao, cứng vững nhưng trọng lượng nhỏ. * Độ chính xác cao, độ cứng, độ bóng bề mặt cao. * Đảm bảo cân bằng và tính đồng đều mô men. * Không xảy ra dao động cộng hưởng trong vùng tốc độ sử dụng.
13 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 1935 | Lượt tải: 0
Lý thuyết ôtô - Tính toán sức kéo cho ôtôTính toán sức kéo là thiết lập mối quan hệ định lượng giữa các thông số chất lượng kéo, thông số vận tốc với các thông số kết cấu của toàn xe và các cụm của nó.Nói cách khác tính toán sức kéo của xe là việc xác định những thông số cơ bản của động cơ và hệ thống truyền lực để đảm bảo cho xe có được vận tốc lớn nhất trên đường tốt và có khả năng chuy...
79 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 22/07/2013 | Lượt xem: 2200 | Lượt tải: 5
