Đề tài Thói quen đi lại của người dân ảnh hưởng như thế nào đến biến đổi khí hậu

Đề TàiTHÓI QUEN ĐI LẠI CỦA NGƯỜI DÂN ẢNH HƯỞNG NHƯ THẾ NÀO ĐẾN BIẾN ĐỔI KHÍ HẬUThực hiện : Nhóm 01Lớp : Vận Tải Đa Phương ThứcGiảng Viên : Nguyễn Thị NhưTRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢIBỘ MÔNVẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VÀ THÀNH PHỐKết cấuBiến đổi khí hậuNguyên nhân của BĐKHĐánh giá về thói quen đi lại của người dânGiải phápBiến đổi khí hậu là gì? Biểu hiện của nó như thế nào?1. Khái niệmlà sự thay đổi của hệ thống khí hậu gồm khí quyển, thuỷ quyển, sinh quyển, thạch quyển hiện tại và trong tương lai bởi các nguyên nhân tự nhiên và nhân tạo Là “những ảnh hưởng có hại của biến đổi khí hậu”là những biến đổi trong môi trường vật lý hoặc sinh học gây ra những ảnh hưởng có hại đáng kể đến thành phần, khả năng phục hồi hoặc sinh sản của các hệ sinh thái tự nhiên và được quản lý hoặc đến hoạt động của các hệ thống kinh tế - xã hội hoặc đến sức khỏe và phúc lợi của con ngườiBiến Đổi Khí Hậu1. Khái niệmMôi trường trước đâyMôi trường hiện tạiSự nóng lên của khí quyển và Trái đất nói chung.Sự thay đổi thành phần và chất lượng khí quyển có hại cho môi trường sống của con người và các sinh vật trên Trái đất.Sự dâng cao mực nước biển do băng tan, dẫn tới sự ngập úng ở các vùng đất thấp, các đảo nhỏ trên biển.  Sự di chuyển của các đới khí hậu tồn tại hàng nghìn năm trên các vùng khác nhau của Trái đất dẫn tới nguy cơ đe dọa sự sống của các loài sinh vật, các hệ sinh thái và hoạt động của con người. Sự thay đổi cường độ hoạt động của quá trình hoàn lưu khí quyển, chu trình tuần hoàn nước trong tự nhiên và các chu trình sinh địa hoá khác.  Sự thay đổi năng suất sinh học của các hệ sinh thái, chất lượng và thành phần của thuỷ quyển, sinh quyển, các địa quyển.Biến Đổi Khí HậuBiểu Hiện2. Nguyên nhân và tác độngA. Nguyên nhânCon người Tự nhiêna. Nguyên nhânTự nhiênẢnh hưởng của qũy đạoẢnh hưởng của đại dươngẢnh hưởng của mặt trờiẢnh hưởng của núi lửaa. Nguyên nhânẢnh hưởng của mặt trờiVới sự xuất hiện các hố đen trên bề mặt mặt trời cho cường độ tia bức xạ mặt trời chiếu xuống trái đất thay đổi. Sự thay đổi cường độ sáng của Mặt trời cũng gây ra sự thay đổi năng lượng chiếu xuống mặt đất làm nhiệt độ bề mặt trái đất bị thay đổi. Từ khi tạo thành Mặt trời đến nay gần 4,5 tỷ năm cường độ sáng của Mặt trời đã tăng lên hơn 30%. Như vậy có thể thấy khoảng thời gian khá dài như vậy thì sự thay đổi cường độ sáng mặt trời ảnh hưởng đáng kể đến BĐKH.a. Nguyên nhânẢnh hưởng của núi lửaNúi lửa phun trào - Khi núi lửa phun trào sẽ phát thải vào khí quyển một lượng lớn khối lượng sulfur dioxide (SO2), hơi nước, bụi và tro vào bầu khí quyển. Khối lượng lớn khí và tro có thể ảnh hưởng đến khí hậu trong nhiều năm. Các hạt nhỏ được gọi là các sol khí được phun ra bởi núi lửa, các sol khí phản chiếu lại bức xạ (năng lượng) mặt trời trở lại vào không gian vì vậy chúng có tác dụng làm giảm nhiệt độ lớp bề mặt trái đất, chống lại những bức xạ của mặt trời.a. Nguyên nhânẢnh hưởng của đại dươngCác đại dương là một thành phần chính của hệ thống khí hậu. Dòng hải lưu di chuyển một lượng lớn nhiệt trên khắp hành tinh. Thay đổi trong lưu thông đại dương có thể ảnh hưởng đến khí hậu thông qua sự chuyển động của CO2 vào trong khí quyển.a. Nguyên nhânẢnh hưởng của qũy đạoTrái đất quay quanh Mặt trời với một quỹ đạo. Trục quay có góc nghiêng 23,5 °. Thay đổi độ nghiêng của quỹ đạo quay trái đất có thể dẫn đến những thay đổi nhỏ. Tốc độ thay đổi cực kỳ nhỏ có thể tính đến thời gian hàng tỷ năm, vì vậy có thể nói không ảnh hưởng lớn đến BĐKHa. Nguyên nhânCon ngườiThay đổi mục đích sử dụng đất bao gồm thay đổi trong nông nghiệp và nạn phá rừng. Ngoài ra còn một số hoạt động khác như đốt sinh khối, sản phẩm sau thu hoạch.Việc khai thác các nhiên liệu hóa thạch như than đá, dầu mỏ phục vụ các hoạt động công nghiệp, giao thông vận tải Theo báo cáo của IPCC gần đây nhất kết luận rằng hoạt động con người đóng góp vào 95% nguyên nhân gây ra BĐKHb. Tác độngTác động của BĐKH đến thiên nhiên- Sự biến đổi khí hậu làm suy thoái đa dạng sinh học, suy thoái tài nguyên nước ngọt, suy thoái tầng ôzôn, suy thoái đất và hoang mạc hóa, ô nhiễm các chất hữu cơ độc hại khó phân hủyb. Tác động- Tác động của BĐKH tới lĩnh vực nông nghiệp Tác động của BĐKH đến con người- Tác động của BĐKH tới tài nguyên đấtKhi nhiệt độ tăng và sự thay đổi của khí hậu sẽ ảnh hưởng rất lớn tới sản xuất nông nghiệp, dẫn tới sự tăng dịch bệnh, dịch hại, giảm sút năng suất mùa màng.* Trong thời gian qua, ở nhiều địa phương, mùa màng đã bị mất trắng do thiên tai (lũ lụt và hạn hán).Hiện tượng xói mòn, rửa trôi, hoang mạc hóa và ô nhiễm do hóa chất nông nghiệp ngày càng gia tăng.b. Tác động- Tác động của BĐKH tới sức khỏeTác động của BĐKH đến con ngườiTác động của BĐKH tới cơ sở hạ tầngBĐKH gây ra tử vong và bệnh tật thông qua hậu quả của các dạng thiên tai như sóng, bão, lũ lụt, hạn hán Do nhiều bệnh sẽ gia tăng dưới tác động của sự thay đổi nhiệt độ và hoàn cảnh, nhất là các bệnh truyền qua vật trung gian.c. Tác động của GTVT đến BĐKHCác phương tiện vận tải hằng ngày, hàng giờ vẫn thường xuyên xả thải ra môi trường, với một lượng đáng báo động.Các vấn đề ngành giao thông mang đến không chỉ có vậy: ô nhiễm khói bụi, thay đổi cấu trúc bề mặt(đường, đèo.)III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người Dânsố người biết , quan tâm đến BĐKH khá lớn chiếm 98,33% và 95,83% trên tổng số người được điều tra nhưng bên cạnh đó cũng có 1 vài người không biết và không quan tâm đến vấn đề này => mức độ hiểu biết của người dân về BĐKH rất cao100% người dân nhận thức được rằng BĐKH ảnh hưởng không tốt đến hoạt động sống của họ III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người Dân100% người được điều tra là người sử dụng phương tiện có xả thải ra ngoài môi trườngTrong số đó có 85,83% xe sử dụng nhiên liệu là xăng, và 14,17% sử dụng nhiên liệu là dầu diezel. Chính những loại nhiên liệu này thải ra những khí độc hại làm ảnh hưởng đến môi trường như khí CO, CO2, NOx,HC, FC, PM và có đến 114/120 người sử dụng phương tiện nhưng không biết mức xả của các loại khí thải từ phương tiện ra ngoài môi trường là như thế nào.Tỷ lệ người tắt máy(khoảng > 25s tắt máy PT) cao hơn ng không tắt máy khi gặp đèn đỏ - giúp cho giảm lượng khí thải ra ngoài môi trường và tiết kiệm 1 phần nhiên liệuSố người không tắt máy chiếm 36,67% - chính những việc nhỏ như vậy lại gây ra ô nhiễm môi trường III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânIII, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânIII, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânNgoài vấn đề chất lượng phương tiện và  nhiên liệu, thì hoạt động bảo dưỡng định kỳ phương tiện cũng ảnh hưởng tới lượng khí phát thải ra môi trường. Hầu hết những loại xe ô tô cũ và xe máy đều không có bộ kiểm soát khí thải ra môi trường. Trong khi đó, nhiều người tham gia giao thông tại Việt Nam còn chưa có thói quen bảo dưỡng phương tiện định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Khi phương tiện được bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp động cơ hoạt động tốt hơn, lượng nhiên liệu tiêu hao ít hơn nên lượng khí thải xe ra môi trường cũng ít hơn. Mặt khác, nó còn giúp kết cấu phương tiện tốt hơn, an toàn hơn trong khi lưu hành.III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânĐộ an toàn khi tham gia giao thông cao Khi các phương tiện vận hành bình thường, lượng khí phát thải ra môi trường sẽ ổn định theo mức độ cho phép, nhưng khi người điều khiển phương tiện thường xuyên tăng ga hay khởi động lại máy thì lượng khí phát thải ra môi trường sẽ tăng lên. Đó là lý do tại các ngã tư, nút giao thông, hàm lượng không khí ô nhiễm cao hơn so với các khu vực khácSô người sử dụng các kênh thông tin như Gmaps hay VOV giao thông khá nhiều => giúp cho người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông có thể biết mình đang ở đâu? Biết chỗ nào có tắc đường hoặc xảy ra tai nạn để tránh, .... => thuận tiện cho việc lưu thông, tránh ùn tăc giao thông.III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânIII, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânTheo thống kê có 52,5% người dân muốn chuyên sang sử dụng phương tiện vận tải khác như xe bus hay tàu điện( muốn sử dụng tàu điện nhiều hơn). Số còn lại không muốn chuyển vì đa phần họ thầy rằng việc sử dụng phương tiện công cộng là không hợp lý, không thuận tiện và thiếu tính chủ độngSố người được chở trên phương tiện đa số là 1 người => chưa tận dụng được khả năng chuyên chở của từng loại phương tiệnVD xe máy có thể chở 2ng, vậy chúng ta có thể chở 2 người thay vì đi mỗi ng 1 xe  giảm bớt ng tham gia giao thông, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu mức xả các chất độc hại ra ngoài môi trường.III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người Dân Số km đi lại bình quân của mỗi người trong 1 nămxe máyXe ô tô Xe khách 8.227,10 27.856,80 152.084,55 Số người sử dụng54536III, Đánh Giá Thói Quen Đi Lại Của Người DânHệ số phát thải của từng loại xeLoại xeTSPPM10NO2COXe gắn máy0,120,00170,047521,8Xe ô tô0,070,00391,80534,8Xe khách0,980,066218,71511,1 Lượng phát thải (tấn) 10 54 28Thải lượng giao thông (tấn/năm) = ∑ (Hệ số phát thải của từng loại xe (g/km.xe) x Số km mỗi xe thuộc mỗi loại xe di chuyển trong 01 năm x Số lượng xe của từng loại xe x 10-6).TỔNG92Hạn chế sử dụng nhiên liệu hóa thạchĂn uống thông minh, tăng cường rau, hoa quảChặn đứng nạn phá rừngTrên thế giới có khoảng 33 triệu ha rừng bị phá, riêng nạn khai thác gỗ đã tạo ra trên 1,5 tỷ tấn CO2 thải vào môi trường, chiếm 20% lượng khí thải nhân tạo gây hiệu ứng nhà kính. Vì vậy, chặn đứng nạn phá rừng sẽ có tác dụng lớn trong việc giảm thiểu nguy cơ biến đổi khí hậu.Tiết kiệm điệnNhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường là tiết kiệm điện, đặc biệt là sử dụng các thiết bị dân dụng tiết kiệm điện như bóng đèn compact, các loại pin nạpKhai phá những nguồn năng lượng mới Một số nguồn năng lượng ứng viên sáng giá là ethanol từ cây trồng, hydro từ quá trình thủy phân nước, năng lượng nhiệt, năng lượng sóng, năng lượng gió, năng lượng mặt trời và nhiên liệu sinh học...4, Giải PhápTuyên truyền cho mọi người biết về BĐKH để từ đó họ có them hiểu biết và ý thức với mỗi việc làm của mìnhHạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, thay vào đó là sử dụng phương tiên công cộng như xe bus hay tàu điện, xây dựng thói quen bảo dưỡng định kỳ đối với phương tiện vừa là cách đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông vừa có ý nghĩa lớn đối với bảo vệ môi trường. Có những chế tài xử phạt đối với những phương tiện vi phạm quy định về lượng khí xả thảiKhi tham gia giao thông gặp đèn đỏ nếu phải đợi lâu thì nên tắt máy để giảm bớt lượng khí thải ra ngoài môi trường, nên sử dụng các thiết bị nhứ Gmaps hoặc VOV giao thông để có những lộ trình đi tốt hơn4, Giải Pháp4. Giải pháp- Ở hai tp lớn là HN và TP. HCM cần có những phương tiện như tàu điện ngầm, các phương tiện công cộng chạy bằng điện hay năng lượng mặt trời, như các nước phát triển trên thế giớiCảm ơn cô và các bạn đã lắng nghe