Công nghệ sửa chữa tàu thủy

Ngoai ra, với các cơ cấu lam việc trong môi trường nước động thì hiện tượng sói mòn(hiện tượng xâm thực) la hiện tượng mai mòn đáng quan tâm. Hiện tượng xâm thực nay thường sảy ra đối với bánh lái, chân vịt, phần tôn bao phía mũi tau. Nếu hướng một tia nước với tốc độ bình thường lên bề mặt của tấm tôn thì sự mai mòn của tấm tôn đó la không đáng kể. Nhưng nếu tia nước đó có tốc độ lớn va có lẫn các bọt khí thì sự mai mòn của bề mặt tấm tôn sẽ tăng lên gấp bội. Số lần va đập của các hạt nước nhỏ lên bề mặt cơ cấu phụ thuộc vao tốc độ của tia nước. Với tốc độ 50m/h thì số lần va đập la 2,1 triệu lần. Với tốc độ 60m/h thì số lần va đập la 3,8 triệu lần Với tốc độ 77m/h thì số lần va đập la 3,9 triệu lần Với tốc độ 100m/h thì số lần va đập la 5,1 triệu lần