Bài giảng Điện thân xe - Chương 3: Hệ thống chiếu sáng

CHƢƠNG 3: HT CHIẾU SÁNG CÁC BỘ PHẬN NHIỆM VỤ Hệ thống chiếu sáng nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho ngƣời lái ôtô nhất là vào ban đêm và bảo đảm an toàn giao thông: – Nhìn thấy trong điều kiện tầm nhìn hạn chế – Báo các tình huống dịch chuyển để mọi ngƣời xung quanh nhận biết – Hiển thị các thông số hoạt động của các hệ thống trên ôtô và chiếu sáng bên trong xe YÊU CẦU Có cƣờng độ sáng đủ lớn lớn. Không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngƣợc chiều. THÔNG SỐ CƠ BẢN • Khoảng chiếu sáng: Khoảng chiếu sáng xa từ 180 – 250m. Khoảng chiếu sáng gần từ 50 – 75m. • Công suất tiêu thụ của mỗi bóng đèn: Ở chế độ chiếu xa là 45 – 70W Ở chế độ chiếu gần là 35 – 40W PHÂN LOẠI Theo đặc điểm của phân bố chùm ánh sáng: Hệ thống chiếu sáng theo Châu Âu Hệ thống chiếu sáng theo Châu Mỹ PHÂN LOẠI Theo loại bóng đèn chiếu sáng: Bóng đèn Dây Tóc Bóng đèn Halogen Bóng đèn Led Bóng đèn Xenon Bóng đèn Dây Tóc Bóng đèn Led Bóng đèn Xenon Bóng đèn Halogen BÓNG ĐÈN HALOGEN Bóng Halogen có công suất và tuổi thọ cao hơn bóng đèn thƣờng. Đây là loại đèn thế hệ mới có nhiều ƣu điểm so với đèn thế hệ cũ. Đèn halogen chứa khí halogen nhƣ iode hoặc brôm Daây toùc tim coát Thaïch anh Daây toùc tim pha Phaàn che Iode kết hợp với vonfram (hay Tungsten) dạng khí thành iodur vonfram vonfram bám trở lại tim đèn khí halogen đƣợc giải phóng trở về dạng khí sự chuyển động đối lƣu sẽ mang hổn hợp này trở về vùng khí nhiệt độ cao xung quanh tim đèn (ở nhiệt độ cao trên 1450 0C) TÓM TẮC NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG GƢƠNG PHẢN CHIẾU Chức năng của gƣơng phản chiếu là định hƣớng lại các tia sáng. Một gƣơng phản chiếu tốt sẽ tạo ra sự phản xạ, đƣa tia sáng đi rất xa từ phía đầu xe Bình thƣờng, gƣơng phản chiếu có hình dạng parabol Đa số các loại xe đời mới thƣờng sử dụng chóa đèn có hình chữ nhật, loại chóa đèn này bố trí gƣơng phản chiếu theo phƣơng ngang có tác dụng tăng vùng sáng theo chiều rộng và giảm vùng sáng phía trên gây lóa mắt ngƣời đi xe ngƣợc chiều. CHOÁ ĐÈN HÌNH CHỮ NHẬT GƢƠNG PHẢN CHIẾU PHỤ GƢƠNG PHẢN CHIẾU CHÍNH VỊ TRÍ BÓNG ĐÈN CÁCH BỐ TRÍ TIM ĐÈN Tim cốt Tim pha Ánh sáng cốt Ánh sáng pha Gƣơng phản chiếu NGUYÊN LÝ CƠ BẢN HTCS MỘT SỐ SƠ ĐỒ MẠCH ĐK HTCS Sơ đồ công tắc điều khiển đèn loại dương chờ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG • Khi bật công tắc LCS ở vị trí Tail Dòng điện đi từ:  accu  W1  A2  A11  mass. Cho dòng từ:  accu  chân 2, 3  cầu chì  đèn  mass, đèn Tail sáng • Khi bật công tắc sang vị trí HEAD Mạch đèn Tail vẫn sáng bình thƣờng Có dòng từ:  accu  W2  A13  A11  mass. rơle đóng 2 tiếp điểm 3’ và 4’ Bật chiếu gần:  accu  4’, 3’  cầu chì  đèn LO  HL  A9  mass. Đèn chiếu gần sáng Bật chiếu xa: accu  4’, 3’  cầu chì  đèn HI  HU  A9  mass. Đèn chiếu xa sáng • Khi bật FLASH Dòng điện từ : accu  W2  A14  A12  A9  mass.  Có dòng từ :  accu  4’, 3’  cầu chì  đèn HI  A12  A9  mass. Do đó đèn FLASH không phụ thuộc vào vị trí bậc của công tắc LCS NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG Rơle đèn đầu OFF TAIL HEAD T H EL W2 W3 1 2 3 4 4 2 3 5 1 FLASH LOW HIGH HF HU HL ED A2 A11 A14 A12 A9 Rơle đèn pha cốt Giắc đèn đầu Giắc đèn pha cốt Đèn báo pha Accu high low Sơ đồ mạch điều khiển đèn kiểu âm chờ SƠ ĐỒ CÔNG TẮC ĐK ĐÈN SƢƠNG MÙ 1 3 2 Rơle đèn sƣơng mù Fuse ECU Fuse Tail T EL H OFF TAIL HEAD Accu 4 3 1 A2 A11 Light Control Switch Đèn sƣơng mù 4 Fog Fog’ OFF ON Tail Light 2 Giắc đèn sƣơng mù Rơle đèn kích thƣớc HỆ THỐNG TÍN HIỆU CÕI ĐIỆN 1. Loa còi 2. Khung thép 3. Màng thép 4. Vỏ còi 5. Khung thép 6. Trụ đứng 7. Tấm thép lò xo 8. Lõi thép từ 9. Cuộn dây 10. Ốc hãm 11. Ốc điều chỉnh 12. Ốc hãm 13. Trụ điều khiển 14. Cần tiếp điểm tĩnh 15.Cần tiếp điểm động 16. Tụ điện 17. Trụ đứng của tiếp điểm 1. Đầu bắt dây còi 2. Núm còi 20. Điện trở phụ RƠLE CÕI Nút còi Accu Còi CHUÔNG NHẠC V E + C 2 C 1 R 1 R 3 R 2 R 4 Coâng taéc T 2 HT BÁO RẼ VÀ BÁO NGUY Công tắc đèn báo rẽ Vị trí công tắc đèn báo nguy BỘ TẠO NHÁY KIỂU CƠ – ĐIỆN Khi bật công tắc máy Dòng điện từ accu đến tiếp điểm qua cuộn L2 nạp cho tụ, tụ đƣợc nạp đầy. B P Coâng taéc maùy Accu Coâng taéc baùo reõ R L 1 L 2 C L TIẾP ĐIỂM ĐÓNG B P Coâng taéc maùy Accu Coâng taéc baùo reõ R L 1 L 2 C L Khi công tắc báo rẽ bật dòng điện từ accu đến tiếp điểm, qua cuộn L1 đến công tắc báo rẽ sau đó đến các đèn báo rẽ. Khi dòng điện dòng điện chạy qua cuộn L1, ngay thời điểm đó trên cuộn L1 sinh ra một từ trƣờng làm tiếp điểm mở KHI TIẾP ĐIỂM MỞ B P Coâng taéc maùy Accu Coâng taéc baùo reõ R L 1 L 2 C L Khi tiếp điểm mở Tụ điện bắt đầu phóng điện vào cuộn L2 vào L1, đến khi tụ phóng hết điện, từ trƣờng sinh ra trên hai cuộn giữ tiếp điểm mở. Dòng điện phóng ra từ tụ điện và dòng điện từ accu (chạy qua điện trở) đến các bóng đèn báo rẽ, nhƣng do dòng điện quá nhỏ đèn không sáng KHI TỤ PHÓNG HẾT ĐIỆN Khi tụ phóng hết điện tiếp điểm lại đóng cho phép dòng điện tiếp tục chạy từ accu qua tiếp điểm đến cuộn L1 rồi đến các đèn báo rẽ làm chúng sáng. Cùng lúc đó dòng điện chạy qua cuộn L2 để nạp cho tụ. Do hƣớng dòng điện qua L1 và L2 ngƣợc nhau, nên từ trƣờng sinh ra trên hai cuộn khử lẫn nhau và giữ cho tiếp điểm đóng đến khi tụ nạp đầy. Vì vậy, đèn vẫn sáng. Khi tụ đƣợc nạp đầy, dòng điện ngƣng chạy trong cuộn L2 và từ trƣờng sinh ra trong L1 lại làm tiếp điểm tiếp tục mở, đèn tắt. Chu trình trên lạp lại liên tục làm các đèn báo rẽ nháy ở một tần số nhất định Công tắc báo nguy - TOYOTA Turnlight Switch Horn TURN HAZARD R OFF L ON OFF L L R fLASHER G1 G2 G3 G4 G5 G6 B E Battery Sơ đồ đèn phanh A Đèn báo IGSW Công tắc phanh Đèn phanh +IG Taillight Relay Brake Switch LCS Lamp Failure idicator Taillight Brake Light + - - + MẠCH BÁO SỰ CỐ HT ĐÈN MẠCH TỰ ĐỘNG MỞ ĐÈN ĐẦU