Toyota đào tạo kỹ thuật viên ô tô (chuẩn đoán động cơ 2)

Tuabin tăng áp vμ máy nén khí tăng áp lμ những thiết bị để nén không khí vμo xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ đợc xác định bởi lợng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định vμấling hỗn hợp không khí-nhiên liệu cμng tăng thì công suất động cơ cμng lớn. Điều đó có nghĩa lμ, để tăng công suất động cơ thì phải tăng dung tích động cơ hoặc tăng tốc độ của động cơ. Vấn đề lμ ở chỗ, khi tăng dung tích động cơ thì trọng lợng của động cơ cũng tăng lên, vμ các yếu tố nhlμ tổn thất do ma sát, rung động, vμ tiếng ồn lại hạn chế khả năng tăng tốc độ của động cơ. Tuabin tăng áp đáp ứng đợc cả hai yêu cầu mâu thuẫn nhau nμy: tăng công suất động cơ mμ vẫn giữ cho động cơ gọn nhẹ, bằng cách cung cấp khối lợng hỗn hợp không khí-nhiên liệu lớn hơn mμ không thay đổi kích thớc động cơ. Thiết bị tăng áp đợc dẫn động bằng hai ph ơng pháp: Tuabin tăng áp đợc dẫn động bằng khí xả, còn máy nén tăng áp thì đợc dẫn động từ động cơ. Toyota đã sử dụng Tuabin nạp khí tăng áp từ năm 1980 vμ Máy nén tăng áp từ năm 1985 ở Nhật Bản. Gần đây, trong năm 2002, chỉ có các Tuabin tăng áp đợc sử dụng trong các kiểu động cơ ở nớc ngoμi.