Giáo trình Thực hành sửa chữa máy và thiết bị lạnh (Phần 2)

(Bản scan) b. Hút chân không hệ thống lạnh ô tô - Tắt máy xe. - Lắp ráp bộ đồng hồ đo vào hệ thống, khóa chặt van đồng hồ phía cao áp và thấp áp. - Nối ống giữa của bộ đồng hồ vào cửa hút của bơm chân không - Khởi động bơm chân không - Mở van đồng hồ áp suất thấp. Quan sát kim chỉ, kim phải chỉ trong vùng chân không phía dưới - Sau năm phút rút chân không, kim đồng hồ phải chỉ ở mức dưới 20 inHg đồng thời đồng hồ phía cao áp phải chỉ dưới mức zero. - Nếu kim đồng hồ phía cao áp không chỉ ở mức dưới số 0 thì chứng tỏ hệ thống bị nghẹt. Nếu hệ thống bị nghẽn, phải tháo tách bơm chân không, tìm kiếm, sửa chữa chỗ nghẹt, rồi tiếp tục hút chân không - Cho bơm chân không làm việc trong khoảng 15 phút, nếu hệ thống hoàn toàn kín tốt, số đo chân không sẽ trong khoảng 26-29 inHg. - - Nếu kim đồng hồ phía thấp áp không nằm trong vùng chân không dưới 0 thì chứng tỏ mất chân không, có nghĩa là có chỗ hở trong hệ thống. Nên tiến hành xử lý theo quy trình sau: + Khoá kín cả hai van đồng hồ. Ngừng máy hút chân không. + Nạp vào cho hệ thống lượng môi chất lạnh khoảng 0,4 kg (0,9 lb). + Dùng thiết bị kiểm tra xì gas để phát hiện chỗ xì. Sửa chữa. + Lại xả gas, tiếp đến tiến hành rút chân không. - Mở cả hai van đồng hồ, số đo chân không đạt được 28-29 inHg. - Sau khi đồng hồ phía áp suất thấp chỉ xấp xỉ 28-29 inHg, tiếp tục rút chân không trong vòng 15 phút nữa. - Bây giờ khoá kín cả hai van đồng hồ, tắt máy bơm chân không. c. Kỹ thuật nạp gas hệ thống lạnh ô tô * Điều cần lưu ý khi nạp gas Do sự khác biệt rất lớn giữa R12 và R134a nên hệ thống điện lạnh mới được thiết kế đặc biệt. Vì vậy trong mọi trường hợp không được sử dụng R12 nạp vào hệ thống lạnh mới sử dụng R134a và ngược lại. Nếu không tuân thủ điều này thì hệ thống lạnh sẽ bị hư hỏng trầm trọng.