Giáo trình Thực hành mạch điện 1 (Trình độ: Cao đẳng - Nghề: Công nghệ ô tô)

(Bản scan) Theo sơ đồ như trên, đề còi phát ra âm thanh người lái bấm nút còi 19 thực hiện việc nối mát cho mạch còi, lúc này có một dòng điện đi từ (+) ắc quy đến cọc đấu dây sau đó đến cuộn dây từ hoá của còi, qua cần tiếp điểm động qua KK'qua cần tiếp điểm tĩnh tới cọc đấu dây, tới nút bấm còi rồi ra mát về (-) ắc quy. Do có dòng điện chạy trong cuộn dây từ hoá nên lõi thép của còi điện biến thành nam châm điện lực từ của lõi thép thắng được sức căng của lò xo 7 hút cho tấm thép từ đi xuống mang theo trụ còi và màng loa xuống theo, khi trụ còi đi xuống đai ốc 13 tác động vào cần tiếp điểm động làm cho tiếp điểm K^' mở dòng diện qua cuộn dây từ hoá bị mất lúc này lõi thép bị mất từ tính lò xo lá 7 lại làm cho trụ còi và màng loa đi lên, tiếp điểm KK' lại được đóng lại. Dòng điện trong cuộn dây từ hoá lại xuất hiện như ban đầu, lõi thép lại bị từ hoá thành nam châm điện lại hút trụ còi cùng màng loa đi xuống. quá trình cứ lặp đi lặp lại như vậy tạo cho tầm số rung của màng loa rung: Khoảng (200-400) lần/s khi màng loa dung động tạo ra sự va đập giữa màng loa và không khí trong buồng loa từ đó phát ra âm thanh. Khi ta muốn tắt còi chỉ việc nhả nút ấn còi 19 (tách mát ra khỏi mạch) thì còi ngừng hoạt động.