Đề cương môn Nhập môn ô tô (Hay nhất)

Đề Cương Nhập Môn Ôtô 1/ Các thông số kỹ thuật cơ bản của động cơ đốt trong? -Đường kính xylanh: D (mm) -Hành trình piston, dao động từ ĐCT đến ĐCD và ngược lại: S (mm) -Điểm chết: Điểm chất trên (ĐCT), Điểm chết dưới (ĐCD) -Thể tích công tác, dung tích: V -Thể tích buồng đốt: tính từ điểm chết trên (ĐCT) đến nắp quy lát (Vbđ) -Thể tích toàn phần: điểm chết dưới (ĐCD) đến nắp quy lát (Va) -Tỷ số nén: Là tỷ số giữa thể tích xy lanh toàn phần và thể tích buồng đốt (=Va/Vbđ) 2/ Cấu trúc 1 động cơ đốt trong: - Bộ phận chính: + Thân động cơ và nắp máy + Cơ cấu thanh truyền trục khuỷa + Cơ cấu phân phối khí + Các te dầu - Hệ thống phụ: + Hộ thống bôi trơn + Hệ thống làm mát + Hệ thống nạp và thải + Hệ thống nhiên liệu + Hệ thống điện động cơ 3/ Ký hiệu và tên gọi: -DOHC (Double Overhead Camshaft):2 trục cam bố trí trên đỉnh mỗi xi-lanh -V6: là động cơ 6 xy lanh bố trí chữ V mỗi bên 3 xilanh -24V: 24 supap -FR (Front Rear): Động cơ đặt trước dẫn động bánh sau -FF (Front Front): Động cơ đặt trước dẫn động bánh trước -VVTi (variable valve timing with intelligence) hệ thống điều biến thiên thông minh. 4/ Sự khác biệt cơ bản giữa động cơ xăng và động cơ diesel? - Trước hết, hai loại động cơ này đều có điểm chung là dùng nhiên liệu hóa lỏng, đều là động cơ đốt trong và hoàn tất nhiệm vụ trong 4 kỳ: nạp - nén - nổ - xả tương ứng với 2 vòng quay của trục khuỷu động cơ. *Sự khác nhau căn bản giữa động cơ xăng và động cơ diesel nằm ở 3 đặc điểm: loại nhiên liệu sử dụng, hệ thống cung cấp và kiểu đốt cháy nhiên liệu. - Loại nhiện liệu sử dụng: Động cơ xăng sử dụng nhiên liệu xăng được đặc trưng bởi trị số octan (trị số chống kích nổ), trị số này càng cao thì tính chống kích nổ càng cao. Chính đặc tính khác nhau của xăng và diesel mà hệ thống cung cấp nhiên liệu của hai loại động cơ này khác nhau căn bản. - Hệ thống cung cấp nhiên liệu:động cơ xăng là loại tạo hỗn hợp cháy (gồm xăng và không khí) trên đường ống nạp (gồm cả chế hòa khí và phun xăng điện tử) nhưng ở động cơ diesel thì dầu diesel được hòa trộn trực tiếp với không khí ngay trong xy-lanh. Tuy nhiên, trên các xe thế hệ mới ngày nay (ví dụ như Ford Focus mới), hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI) có nguyên lý cơ bản giống với động cơ diesel. - Kiểu đốt cháy nhiên liệu: Ở động cơ xăng, hỗn hợp cháy được đưa vào động cơ để thực hiện hành trình nén và được kích nổ nhờ bu-gi đánh lửa tạo quá trình cháy, dãn nở và sinh công. Do đặc điểm như vậy nên động cơ xăng có thêm hệ thống đánh lửa. Đối với động cơ diesel, sau khi kim phun nhiên liệu thực hiện phun với tốc độ và áp suất cao kết hợp với buồng xoáy lốc trên đỉnh piston tạo ra hỗn hợp cháy. Hỗn hợp này được nén với tỷ số nén cao và tự bốc cháy, dãn nở và sinh công. 5/ Trình bày nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong (English and Vietnamese)? * intake stroke(kì hút): -intake valve open( van nạp mở) -piston moves downward( piston đi xuống) -air/air fuel mixture sucked inside cylind(không khí/ hỗn hợp nhiên liệu và ko khí đc hút vào trong xylanh) -exhaust valve closed( van xả đóng) *compression stroke( kì nén): - intake valve and exhaust valve closed ( cả van hút và xả đều đóng) -piston moves upward( piston đi lên) - pressure and temperature increase( áp suất và nhiệt độ tăng ) *combustion stroke (power)( kì nổ): -intake valve and exhaust valve closed( cả van hút và xả đều đóng) -piston moves downward ( piston đi xuống) - in gasoline engine ignition by spark plug( ở động cơ xăng thì đánh lửa bằng bugi) - in diesel engine self ignition by spraying the fuel( trong động cơ diesel thì tựu đốt cháy bằng phun tơi nhiên liệu) - temperature is very hight( nhiệt độ rất cao) *exhaust stroke( kì xả): - intake valve closed( van nạp đóng) -exhaust valve open(van xả mở) -gasoline escape by own pressure( khí thải tự thoát ra nhờ áp suất) 6/ Trình bày nguyên lý hoạt động của oto? 7/ Vẽ 5 logo của 5 hãng xe mà bạn thích?