Bài giảng Quá trình & Thiết bị silicat - Chương 6: Thiết bị nghiền bánh xe - con lăn
Công suất tiêu tốn để khắc phục ma sát trượt N2
2 = Gfkvt (W)
G: trọng lượng bánh xe kG
f: hệ số ma sát trượt: 0,3 – 0,45
k : số lượng bánh xe
t : vận tốc trượt trung bình m/s
Với bánh xe trụ:
Với bánh xe nón: trục bánh xe và trục đứng đĩa quay không trùng
nhau tại tâm đĩa: có ma sát trượt
12 trang |
Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 205 | Lượt tải: 0
Bạn đang xem nội dung tài liệu Bài giảng Quá trình & Thiết bị silicat - Chương 6: Thiết bị nghiền bánh xe - con lăn, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
QUÁ TRÌNH &
THI T B SILICAT 1 CHÖÔNG 6
B môn V t li u Silicat THIEÁT BÒ NGHIEÀN
Khoa Công Ngh V t Li u BAÙNH XE - CON LAÊN
i h c B ch Khoa Tp. H Minh
E E
I C NG VÀ PHÂN LO I I C NG VÀ PHÂN LO I
c dùng p nh v t li u n kích 3-8mm ho c
nghi n m n n kích th c 0,2-0,5mm các lo i VL
nh cát, sam t, m nh s , clinker XM. Có th nghi n
khô hay nghi n m.
Nguyên t c tác d ng l c c a máy là v t li u b ép và
mài gi a bánh xe và a. Sơ làm vi c c a máy nh
sau:
Hai bánh xe 1 n m trên a 2 c nh, khi
1
4 tr c 3 quay thì bánh xe v a quay quanh
2 tr c ng 3 và quay quanh tr c ngang 4.
Nh v y, nh ng i m n m trên chi u r ng c a
3 C ng có lo i a 2 quay, bánh xe 1 ch quay
quanh tr c ngang 4. bánh xe l n trên ó s b p nghi n.
E E
1
I C NG VÀ PHÂN LO I I C NG VÀ PHÂN LO I
V t li u trong máy c nghi n nh do tr ng l ng c a
Máy nghi n bánh xe a c nh:
bánh xe, vì th bánh xe b mòn. S mòn c a bánh xe
bánh xe v a quay quanh tr c th ng ng c a a,
còn do s tr t c a bánh xe trên v t li u, bánh xe càng
ng th i v a quay quanh tr c n m ngang c a
r ng s mài mòn càng nhanh. bánh xe, vì v y l c ly tâm t vào bánh xe, nên tr c
Máy c phân lo i nh sau: gi a d h h ng.
Theo c u t o: a c nh, a quay.
Theo chuy n ng quay c a a: a quay ngang, a quay ng. Máy nghi n bánh xe a quay:
Theo tính ch t k thu t: nghi n khô, nghi n m, v a nghi n tr n. bánh xe ch quay quanh tr c n m ngang c a bánh
Theo ch làm vi c: gián o n, liên t c. xe do tác d ng c a l c ma sát, lo i này tránh c
Theo hình d ng bánh xe: tr , nón, c u. khuy t i m trên nh ng l c ly tâm t vào v t li u
Theo l c tác d ng: tr ng l ng bánh xe, l c ép lò xo, l c ly tâm. nên a c n có thành ch n hi u qu làm vi c t t.
Theo c ơ c u truy n ng: truy n ng trên, truy n ng d i.
E E
I C NG VÀ PHÂN LO I
I C NG VÀ PHÂN LO I
Máy nghi n bánh xe truy n ng trên: có c u t o ơ n Tùy theo yêu c u c a s n ph m nghi n c phép hay
gi n, d s a ch a, nh ng d u m bôi tr ơn d rơi vào không c phép l n m t kim lo i do t m lót trên a và
bánh xe mài mòn l n vào, mà máy c n có t m lót trên a
v t li u làm b n s n ph m.
và bánh xe làm b ng VL kim lo i ho c phi kim lo i.
Máy nghi n bánh xe truy n ng d i: có u khuy t Máy nghi n bánh xe có u, khuy t i m nh sau:
i m ng c v i lo i trên. u i m:
Máy nghi n bánh xe nghi n m: nghi n v t li u có Có th nghi n v t li u có kích th c t ơ ng i l n.
m n 15–16% M c p nghi n l n.
Có th nghi n v t li u d o.
Máy nghi n bánh xe nghi n khô ho c bán khô: nghi n Khuy t i m:
v t li u có m <10–11% C u t o máy c ng k nh
S a ch a ph c t p
Máy nghi n tr n bánh xe: VL có m n 10-12%
Tiêu hao n ng l ng l n.
E E
2
I C NG VÀ PHÂN LO I I C NG VÀ PHÂN LO I
nd nd
Trong quá trình nghi n, bánh xe u t quay quanh tr c c a mình nbx nbx
do l c ma sát gi a bánh xe v i v t li u r1
r2
S ti p xúc gi a bánh xe hình c u v i a là ti p xúc i m. γ A B
γ A B A B
R1
R R1 R
S ti p xúc gi a bánh xe hình tr , nón v i a là ti p xúc ng. 2 R2 1
R2
o n ti p xúc này b ng chi u r ng bánh xe và có ph ơ ng h ng V i bánh xe hình nón, v n t c dài t i các i m trên
tâm nên v n t c dài t i m i i m ti p xúc so v i tr c c a a có ng sinh m t nón so v i tr c quay bánh xe khác nhau.
giá tr khác nhau. S chênh l ch v n t c dài c a các i m ti p xúc trên a
i m g n tr c có giá tr v n t c dài nh , xa tr c có giá tr l n. so v i tr c quay c a a có th b ng ho c khác v i s
V i bánh xe tr , v n t c dài t i các i m trên ng sinh c a m t chênh l ch v n t c dài t i các i m này trên ng sinh
tr so v i tr c quay c a bánh xe là không i. Nh ng v n t c dài c a m t nón so v i tr c quay c a bánh xe nón, nên có
th có ho c không có v n t c tr t.
t i các i m này so v i tr c quay c a a l i thay i, do ó xu t
hi n v n t c tr t, t o kh n ng chà xát l n, công su t l n. Máy nghi n bánh xe hình nón th ng có k t c u a quay
và làm vi c liên t c.
E E
C U T O C U T O
(MÁY NGHI N BÁNH XE NGHI N T) (MÁY NGHI N BÁNH XE NGHI N T)
6 Lo i này làm vi c liên t c, a c nh truy n ng
5 4
d i nghi n t sét có m t 15–16%
9 Giá máy 1 g n ch t v i a c nh 2 có l th ng.
2
Tr c chính 3 có kh p ng 4, tr c ngang 5 có th
1
10
3 nâng lên hay h xu ng khi t ng gi m chi u d y l p vl
11
7 8 Nh kh p ng 4, nên khi g p v t li u c ng l l t vào
1-Giá máy 2- a c nh s tránh h máy.
3-Tr c chính 4-Kh p ng Bánh xe 6 treo vào tr c 5, do ó bánh xe có th nâng
5-Tr c ngang 6-Bánh xe lên hay h xu ng c.
7-Tr c truy n ng
8-Bánh r ng 9-L ghi Trên b m t a 2 có các t m lót có các l th ng hình
10-C a tháo li u 11-Cánh g t êlíp, tròn.
E E
3
C U T O C U T O
(MÁY NGHI N BÁNH XE NGHI N T) (MÁY NGHI N BÁNH XE NGHI N T)
Máy có h th ng cánh g t 11 i u ch nh v t li u Máy nghi n bánh xe nghi n t
cho nghi n và tháo li u t t.
V t li u l t qua l th ng 9 trên a c cánh g t
cho ra ngoài theo c a tháo li u 10.
E E
C U T O C U T O
(Máy nghi n bánh xe nghi n khô) (Máy nghi n bánh xe nghi n khô)
5 4 Máy g m hai bánh xe 1 l p vào tr c ngang 2.
2 1 1-Bánh xe
3 a quay 6 l p c ng v i tr c chính th ng ng 3, c
8 2-Tr c ngang bánh xe
truy n ng t ng cơ qua c p bánh r ng 5.
3-Tr c chính
7 9 Khi a 6 quay s ma sát v i hai bánh xe 1 qua v t li u
4-Tr c truy n ng
1 nghi n làm bánh xe 1 quay quanh tr c ngang 2.
6 0 5-Bánh r ng m b o an toàn cho máy, tr c ngang 2 l p tr t v i
6- a tr c chính 3 qua nh h ng 8. Do ó khi b d y l p v t
Lo i này dùng nghi n li u trên a thay i, ho c khi có v t li u c ng l t vào thì
7-Vành ghi
khô t sét, sam t, tràng toàn b bánh xe 1, tr c ngang 2 c nâng lên.
8- nh h ng
th ch, cát.. Là lo i máy Trên a 6 có t m lót không có l th ng.
làm vi c liên t c, a 9-Cánh g t tháo li u Vành ngoài c a a 6 có các vòng ghi ng tâm 7, trên ó
quay, truy n ng trên 10-C a tháo li u. có l p các dao g t c nh a v t li u vào qu o
E bánh xe. E
4
C U T O C U T O
(Máy nghi n bánh xe nghi n khô) (Máy nghi n bánh xe nghi n khô)
Các h t s n ph m có kích th c nh hơn kích th c Máy nghi n con l n b ng Máy nghi n con l n l c
l c ép ly tâm lên 1 ho c ép ly tâm: 3
khe ghi 7 s l t qua c cánh g t 9 tháo ra c a 10. 1
nhi u con l n.
7
Máy nghi n con l n:
Máy nghi n con l n b ng 4 2
c dùng nghi n nh v t li u có r n trung bình, nh l c ép lò xo lên con l n.
5
nh : tràng th ch, á vôi, ngoài ra n u cho không khí nóng Máy nghi n con l n b ng 6
i qua, nó còn s y v t li u ng th i trong quá trình nghi n. l c ép lò xo lên bi c u. 8
Máy nghi n con l n b ng
Nguyên t c làm vi c c a máy: v t li u b ép và mài gi a
l c ép ly tâm lên bi c u. 1-V máy 6-Vònglót
vòng lót hay a v i con l n d i tác d ng c a l c ly tâm
Máy nghi n con l n b ng 2-Tr c chính 7-C a n p li u
hay l c nén lò xo.
l c ép lò xo lên con l n 3-D m ngang 8- ng d n khí nóng
Tùy theo c u t o, máy nghi n con l n có các lo i sau: quay quanh tr c ngang. 4-Tr c con l n 5-Con l n
E E
C U T O C U T O
(Máy nghi n bánh xe nghi n khô) (Máy nghi n bánh xe nghi n khô)
Cage rotor type
C u t o g m v b ng gang ho c b ng thép 1, quay quanh tr c B ph n phân Static separator Conventional rotor type
with guide vanes
chính 2, trên tr c chính có d m ngang 3 treo t do hai tr c 4 lo i s n ph m P P
mang các con l n 5. P
Khi tr c 2 quay, con l n 5 ch u tác d ng l c ly tâm ép v t li u vào
vòng lót 6, vì v y v t li u b nghi n ép gi a vòng lót và con l n.
V t li u c n p vào qua c a 7 gi a con l n và vòng lót.
C c v t li u to, ho c ch a c nghi n rơi xu ng áy a, t i FT FFFT T
FF
ây có các cánh b a a v t li u tr l i b m t vòng lót con T i ây, các h t l n P T
l n nghi n ti p. c tách ra quay tr l i
F = V T LI U VÀO
V t li u sau khi nghi n c tháo ra kh i máy b ng cách th i máy nghi n, các h t m n
P = S N PH M
dòng khí nóng vào c a 8, s n ph m m n theo dòng khí nóng n theo dòng khí n
T = H T THÔ
thi t b phân lo i (F P + T). cyclone thu h i.
TF FT
E E
5
C U T O C U T O
(Máy nghi n hành tinh (Szego) (Máy nghi n hành tinh (Szego)
C u t o máy g m: v máy hình tr (8), bên trong có t m lót (4), a
Máy nghi n hành tinh (Szego):
c nh.
1–V t li u nghi n Bên trong có các con l n (2), xo n c quay quanh tr c treo (6).
2–Con l n rãnh xo n c Tr c treo (6) c l p v i tr c chính (10). Tr c (6) c y v phía
3–Tr c treo con l n v máy b ng l c ly tâm và quay tròn trên b m t nghi n v máy (8),
4–T m lót v máy V t li u nghi n n p vào máy qua c a 5 nh v máy, thoát ra
c a 9 áy máy.
5–C a n p li u
V t li u vào vùng nghi n và c nghi n nhi u l n gi a con l n và
6–Tr c treo con l n
b m t v máy.
7- Khe h con l n
L c nghi n sinh ra ch y u do quá trình quay c a con l n.
8–V thùng nghi n hình tr
Các khe h 7 c a rãnh xo n con l n có tác d ng v n chuy n v t
9–C a tháo li u chuy n v t li u.
10–Tr c quay chính ây là ph ơ ng ti n ki m tra th i gian và n ng su t nghi n.
E E
C U T O C U T O
(Máy nghi n hành tinh (Szego) (Máy nghi n con l n ng-Nghi n ng Roller)
S l ng, kh i l ng, ng kính, chi u dài, hình d ng
và kích th c rãnh xo n c a con l n là các thông s
nh h ng n n ng su t, ch t l ng nghi n.
S l ng con l n t ng, c h t m n t ng
Kh i l ng con l n l n, t c quay t ng, l c nghi n
sinh ra l n.
T s b c sóng-chi u cao sóng nh h ng n áp l c
nén v t li u.
Thông th ng rãnh con l n có d ng ch nh t ho c côn.
V i d ng côn s gi m dính k t v t li u khe.
Máy có th dùng nghi n t ho c nghi n khô .
E E
6
C U T O C U T O
(Máy nghi n con l n ng-Nghi n ng Roller) (Máy nghi n con l n ng-Nghi n ng Roller)
DÒNG CHUY N NG C A KHÔNG KHÍ VÀ V T LI U:
Nguyên li u cung c p vào máy qua
c a ti p li u vào b m t a quay.
Con l n nghi n hình tr , l c nghi n
Con l n và a máy B m t ch u mài
mòn t t ư c i u ch nh nh h th ng th y l c.
Con l n có th xoay, Không khí ư c th i vào v n
g p 90 o
chuy n v t li u nghi n n b ph n
phân lo i.
V t li u chuy n ng thi t b phân
lo i, và ư c tách ra.
Khí th i và h t m n n cyclon thu h i.
E E
C U T O C U T O
(MÁY NGHI N HORO ) (MÁY NGHI N HORO )
Bánh xe: có th ch t o b ng gang, thép, á hoa
c ơ ng ho c các v t li u phi kim lo i khác.
Gi a ng kính bánh xe Dbx và chi u r ng b c a
bánh xe có quan h :
Dbx = (3,25–3,5) b
a: th ng ch t o b ng kim lo i và trên a c ng
có các t m lót b ng kim lo i. N u s n ph m nghi n
không cho phép l n m t kim lo i thì t m lót ch t o
b ng v t li u phi kim lo i nh á hoa c ơ ng, g m.
ng kính a D = 5b
E E
7
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(Xác nh góc k p ααα) (Xác nh góc k p ααα)
Còn n u ααα quá nh thì m c Gi i t ơ ng t nh tr ng h p máy p hàm ta có:
ααα p nghi n kém. ααα = 2 ϕϕϕ
O
G i P là l c c a bánh xe tác
V t li u r n f = 0,3: nên ϕϕϕ = 16 040’ do ó ααα =33 o20’
α α d ng vào v t li u.
0 o
H O1 V t li u m m f = 0,45, nên ϕϕϕ = 24 20’ do ó ααα =48 40’
P1 là ph n l c c a a tác
o
P P d ng vào v t li u. máy làm vi c tin c y, ch n ααα = 25-30 .
Pf 1
P, P 1: gây ra các l c ma sát Pf
Là góc t o b i ti p V i bánh xe c u:
và P1f.
tuy n TT’ t i ti p i m
i u ki n c c v t li u
gi a bánh xe và v t li u
O O α
v i b m t a. không b v ng ra ngoài khi 1
bánh xe l n là: T
N u góc k p ααα quá l n: I F
bánh xe không è lên Psin ααα = Pfcos ααα + P 1f (1) A
v t li u c. P1 = Pcos ααα + Pfsin ααα (2)
E E
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(Xác nh góc k p ααα) (Xác nh góc k p ααα)
Góc k p ααα c ng là góc t o b i hai l c F.
a hình tròn, tâm O, bán ng th i c c v t li u ch u
ph n l c P có tâm I, ph ơ ng tr ng thái cân b ng: T ≥≥≥ A
kính R. α α
Hay:
Bánh xe hình c u tâm O , IO. 2Pf cos ≥ 2Psin
1 2 2
V y: α≤ 2ϕ
bán kính R1. A là h p l c c a hai l c này. αα ≤≤ ϕϕ
V t li u hình c u tâm I, bán Hai l c ma sát F = Pf gi a v t Góc k p ααα c ng ph thu c vào bán kính a R, bán kính
kính r. li u v i a, gi a v t li u v i bánh xe R 1 và bán kính v t li u n p r.
Góc k p ααα chính là góc t o bánh xe t t i các ti p i m Trong tam giác OO 1I ta có:
b i hai ti p tuy n c a v t c a v t li u- a, v t li u-bánh OO 1 = a = R – R1.
li u v i a và v i bánh xe O1I = b = R 1 + r OI = c = R – r
xe theo ph ơ ng th ng góc a + b + c
hay là góc OIO 1. t p = α (p − b)(p − c)
v i ng n i hai tâm OI và 2 tg =
Khi máy làm vi c, bánh xe Theo h th c l ng giác: 2 p()p − a
O1I. T là h p l c c a hai l c F
tác d ng vào v t li u m t
này. Thông th ng R = (1,6 – 2,5 ) R 1 R1( R − R1 )
l c P, có tâm I, ph ơ ng O1I. r <
R1 ≥≥≥ 3 r R + R1
E E
8
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(Tr ng l ng t i gi a hai bánh xe) (T l ng kính bánh xe D v i ng kính v t li u d)
V i máy nghi n bánh xe nghi n khô, hai bánh xe Trong tam giác vuông HOO 1: OO 1 cos ααα = OH
D d D d
cách tr c u nhau nên có cùng tr ng l ng. Hay: + cos α = +
2 2 2 2
V i máy nghi n bánh xe nghi n t, kho ng cách D 1+cos α 1+cos 2ϕ
∆ = = =
d 1−cos α 1−cos 2ϕ
t hai bánh xe n tr c th ng ng không b ng V y:
nhau do ó ph i chú ý n tr ng l ng bánh xe,
V t li u r n f = 0,3: nên ϕϕϕ = 16 040’ do ó = 11
n u không s xu t hi n l c ly tâm quán tính làm
V t li u m m f = 0,45, nên ϕϕϕ = 24 020’ do ó = 5
h máy
V i ααα = 25-30 o: D = (15-20) d
G r = G r .
1 1 2 2 V i con l n hình nón có ng kính áy nh D1, ta có:
D 1
Thông th ng r = (1,45–1,6 )r . : h s ma sát . ∆ = 1 ≥
1 2 d µ 2
E E
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(S vòng quay c a a máy) (S vòng quay c a a máy)
Khi a quay nhanh, v t li u ch u l c ly tâm v ng ra Hay: v2 ≤≤≤ Rgf
ngoài, do ó hi u qu nghi n kém.
πRn
Vì v y ph i tính s vòng quay thích h p c a a Mà v =
30
v t li u không b v ng ra thành máy.
f
G i R là bán kính vòng l n bánh xe trên a V y: n ≤ 30
R
G: tr ng l ng v t li u 16 5,
f: h s ma sát gi a a và v t li u. n ≤
V i v t li u r n f=0,3 nên: R
i u ki n v t li u không b v ng ra thành máy là
l c ma sát F= Gf l c ly tâm, hay : 2 20
mv V i v t li u m m f=0,45 nên:
Gf = mgf ≥ n ≤
R R
E E
9
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(N ng su t máy) (N ng su t máy)
N ng su t máy ph thu c vào chi u r ng, s l ng
bánh xe, t c quay c a a. b: chi u r ng bánh xe m
n : s vòng quay vòng/phút
Gi s , khi chuy n ng bánh xe s nghi n m t l p
v t li u có chi u dày b ng ng kính d l n nh t d : ng kính s n ph m
nghi n m
c a s n ph m nghi n.
D0: ng kính l n trung bình
Th tích l n nh t c a kh i s n ph m nghi n là: c a bánh xe lên a m
3 k : s bánh xe cái
v = πππ.D0b.d.k m .
N ng su t kh i l ng là: µµµ : h s r ng
N ng su t th tích là: ρρρ: Kh i l ng riêng t n/m 3.
Q = 188,4ρµ µρ ρµD0bdnk (t/h)
3
V = 60.n. πππ.D0b.d.k m /gi
E E
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(N ng su t máy) ( ng kính bánh xe)
Khi nghi n m t sét v i a b: s l bánh xe ngoài l n lên Máy nghi n bánh xe ph i t o ra l c nghi n P l n sao
có l sàng: sau 1 vòng quay c a tr c chính cho công do l c nghi n sinh ra ph i l n hơn ho c b ng
công làm bi n d ng A v t li u em nghi n.
V = 60nlF(a+b) (m3/gi ) Khi nghi n v t li u r n
σ 2 Kbd 2
: h s tác d ng h u ích t A =
ho c t sét khô : 2 E
0,8 – 0,9 GDn T/h V i bánh xe hình tr : l c nghi n chính là tr ng l ng
n: s vòng quay tr c chính Q = 2
bánh xe. πD
vòng/phút 28 .000 P = bg ρ
4 2 σ Kbd
l: chi u dài th i t qua l G: tr ng lư ng bánh xe (t n) D =
sau 1 vòng quay m ng kính bánh xe: π g ρ
D: ư ng kính a quay m
2
F: ti t di n 1 l m2. σσσ : gi i h n b nnén N/m
n : s vòng quay tr c chính
d: ng kính v t li u nghi n m
a: s l bánh xe trong l n lên vòng/phút
sau 1 vòng quay c a tr c b : chi u r ng bánh xe m
chính K: h s hình d ng làm gi m th tích
E E
10
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
( ng kính bánh xe) (Công su t v n hành)
V i bánh xe hình nón: Công su t máy nghi n bánh xe ch y u dùng kh c
L c nén P1 c a lò xo:
ngoài tr ng l ng G c a ph c: ma sát do bánh xe l n, ma sát do bánh xe
σKbd L 1
bánh xe còn có thêm l c P = − G tr t, ma sát cánh g t, ma sát các chi ti t khác.
nén do l c kéo P c a lò 1 2 H cos γ
1 Công su t tiêu t n kh c ph c ma sát l n N (W)
xo gây ra. còn có l c nén 1
GεR nπk
c a lò xo. H,L: cánh tay òn c a P1 và S tb
N 1 =
P 30 R
1 Bánh xe hình c u: l c
G: tr ng l ng bánh xe. N
nd
nghi n b ng l c ly tâm. R: bánkínhbánhxe m
Tr ng l ng G bánh xe εεε : h s ma sát l n 0,05 – 0,10
k: s bánh xe
γ A c u:
45 σKbdg ρ n : s vòng quay/phút bánh xe quanh tr c th ng ng
G = 2
Rn Rtb : bán kính vòng l n trung bình c abánhxe m
E E
TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN TÍNH TOAÙN CAÙC THOÂNG SOÁ CÔ BAÛN
(Công su t v n hành) (Công su t v n hành)
Công su t tiêu t n kh c ph c ma sát tr ư t N2 V i bánh xe nón: tr c bánh xe và tr c ng a quay
trùng nhau t i tâm a: không có ma sát tr t.
N2 = Gfkv t (W)
G: tr ng lư ng bánh xe kG V i bánh xe c u: không có ma sát tr t.
f: h s ma sát tr ư t: 0,3 – 0,45 A B
Công su t tiêu t n kh c ph c ma sát cánh g t N3
ư R1
k : s l ng bánh xe R
2 Pf i R tb ni (Hp)
vt : v n t c tr ư t trung bình m/s πnb N 3 =
V = 716
V i bánh xe tr : t 60
V i bánh xe nón: tr c bánh xe và tr c ng a quay không trùng P : l c ép cánh g t kG
nhau t i tâm a: có ma sát tr ư t. i : s cánh g t
nd n
bx f : h s ma sát cánh g t = 0,2
πR n r πbn i
2 d 1 d
Vt = 1− − N1 +N2 +N3
Công su t ng cơ: dc
γ B 60 r2 60 N =
R A η
1 R
2
E E
11
BÀI T P NHÓM
E
12
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- bai_giang_qua_trinh_thiet_bi_silicat_chuong_6_thiet_bi_nghie.pdf