Bài giảng Lý thuyết khung gầm ô tô - Chương 4: Truyền động cardan

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ ĐỒNG NAI CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Bộ mơn: KHUNG GẦM Ơ TƠ Chương 4: TRUYỀN ĐỘNG CARDAN MỤC TIÊU BÀI HỌC - Giúp sinh viên biết cơng dụng, đặc điểm, cấu tạo các chi tiết của trục cardan. - Hiểu rõ được nguyên lý hoạt động của trục cardan trên ơ tơ. I. CÔNG DỤNG + Dùng truyền momen xoắn từ hộp số đến bộ vi sai một cách êm dịu. Trục quay để truyền. Hệ thống treo Di chuyển dọc trục Các dao động khi xe hoạt động II. KẾT CẤU CARDAN: • 1. Trục cardan: • Là ống thép rỗng với hai khớp hai đầu cố định. • Đủ độ bền để chịu được lực xoắn và lực uốn, phải thẳng và hoàn toàn cân bằng. 1. Trục cardan: • a. Kiểu trục các đăng hai khớp: Khớp cardan Khớp trượt Trục Khối cân bằng láp 1. Trục cardan: • b. Kiểu trục các đăng ba khớp: Khớp cardan Trục trung gian Khối cân bằng Trục láp 2. Khớp trượt Khớp trượt Rãnh then hoa Phần sau vỏ hộp số Hoạt động quay và trượt Đệm làm kín 3. Khớp cardan Nạng chủ động Trục chữ thập Bạc đạn Nạng bị động Lực vào Nắp Lực ra Lỗ bơm dầu bạc đạn Hoạt động của khớp Cấu tạo trục chữ thập cardan 3. Khớp cardan Trục chữ thập Nạng Phe gài Nạng Nắp vòng bi Khớp chữ thập 4. Khớp cardan đồng tốc: a. Kiểu 3 chạc: (tripod) Nạng Con lăn chủ Chạc ba Nạng bị động động 4. Khớp cardan đồng tốc: b. Kiểu Rzeppa: Vòng cách Nạng chủ động Vỏ bao kín Nạng bị động Vỏ khớp cardan Bi truyền lực 5. Gối đỡ trung gian và bộ phận đàn hồi: Bộ phận đàn hồi Trục cardan Gối đỡ trung gian Trục trung gian