Bài giảng Cân chỉnh đồng trục
The Rim Dial TIR is +16 mils (+0.406 mm). The coupling offset is +8 mils (+0.203 mm), or 8 mils to the right.
The Face Dial TIR is -16 mils (-0.406 mm). Given an A dimension of 4 inches (101.6 mm), the horizontal angularity would be -16 mils/4” (-0.004 mm/mm) = -4.0 mils per inch (-0.4 mm/ 100mm).
37 trang |
Chia sẻ: linhmy2pp | Ngày: 18/03/2022 | Lượt xem: 193 | Lượt tải: 0
Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Bài giảng Cân chỉnh đồng trục, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Rotational center
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Co-linearity
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Stationary and movable machine
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Horizontal Misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Vertical Misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Types of misalignment
Offset misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Types of misalignment
Angular misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Alignment methods
Alignment methods.
Alignment methods.
Alignment methods.
Straight edges , Rim and face , Reversed dial , Laser
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Rim-face method
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Why is shaft alignment so important?
Misalignment creates forces in the coupling
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Why is shaft alignment so important?
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Vibrations
Bearing wear.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Bearing life equation.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Misaligned seals causes leakage.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
The dial indicator.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Rim-Face Alignment Method
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Uncoupled shafts.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Rim-Face Dimensions
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
I. Measuring Vertical Misalignment
1. Rotate the dial indicators to 6:00.
2. Set the rim dial indicator to the sag value.3. Setting the sag value
NOTE: For example, if the amount of sag for the rim dial fixture is determined to be -9 mils, the dial would be set to read - 9 at the 6:00 position.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
4. Rotate both shafts (if possible) to 12:00.
5. Record the DIR and DIF dial indicator TIR values.
(TIR - Total indicator readings)
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Interpreting Vertical Misalignment Data
To determine offset and angularity from the 12:00 TIR’s, use the following rules:
Coupling Offset = Rim Dial (DIR) TIR 2
Shaft Angularity = Face Dial (DIF) TIR A dimension
Consider the following Rim-Face 12:00 total indicator readings (TIR’s).
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
The Rim Dial TIR is -34 mils (-0.864 mm). The coupling offset is - 17 mils (-0.432 mm), or 17 mils low.
The Face Dial TIR is +24 mils (+0.610 mm). Given an A dimension of 4 inches (101.6 mm), the vertical angularity would be +24 mils/4” (0.006 mm/mm) = 6.0 mils per inch (0.6 mm / 100 mm).
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
II. Measuring Horizontal Misalignment
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
1. To measure horizontal misalignment, perform the following steps:
2. Rotate the dial indicators to 9:00.
Measuring horizontal misalignment, 9 o’clock
3. Set both dial indicators to zero.
4. Rotate both shafts to 3:00.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Horizontal misalignment, 3 o’clock.
5. Record the DIF and DIR dial indicator TIR values.
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Interpreting Horizontal Misalignment Data
To determine offset and angularity from the 3:00 TIR’s, use the following rules:
Coupling Offset = Rim Dial (DIR) TIR 2
Shaft Angularity = Face Dial (DIF) TIR x 100 = mm / 100 mm A dimension
Consider the following Rim-Face 3:00 total indicator readings (TIR’s).
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Example, horizontal TIR readings.
The Rim Dial TIR is +16 mils (+0.406 mm). The coupling offset is +8 mils (+0.203 mm), or 8 mils to the right.
The Face Dial TIR is -16 mils (-0.406 mm). Given an A dimension of 4 inches (101.6 mm), the horizontal angularity would be -16 mils/4” (-0.004 mm/mm) = -4.0 mils per inch (-0.4 mm/ 100mm).
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
CÂN CHỈNH ĐỒNG TRỤC
Các file đính kèm theo tài liệu này:
- bai_giang_can_chinh_dong_truc.ppt