Cơ sở thiết kế máy - Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy

Một số chú ý khi chọn sơ đồ động cho máy:  Chia thành nhiều cụm dẫn động bằng nhiều động cơ.  Tận dụng các loại động cơ có thể truyền dẫn trực tiếp không trung gian.  Sử dụng các chi tiết, cụm chi tiết tiêu chuẩn hoá.  Giảm tối đa các chi tiết truyền trung gian.  Tận dụng các chi tiết truyền trung gian tiêu chuẩn có giá thành thấp.  Cân nhắc giữa số vòng quay động cơ và các chi tiết trung gian.

pdf9 trang | Chia sẻ: nguyenlam99 | Ngày: 16/01/2019 | Lượt xem: 111 | Lượt tải: 0download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Cơ sở thiết kế máy - Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 1 Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.1 Chức năng, yêu cầu và phân loại 3.2 Hộp giảm tốc 3.3 Các bộ truyền có chi tiết trung gian 3.4 Các cơ cấu trong hộp tốc độ 3.5 Truyền động vô cấp 3.6 Lựa chọn sơ đồ động Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 2 Chương 3 Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.1 Chức năng, phân loại và yêu cầu: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 3 Hai chức năng của hệ thống truyền động cơ khí:  Truyền công suất  Biến đổi chuyển động Phân loại hệ thống truyền động cơ khí:  Theo nguyên lý làm việc  Theo cơ cấu xử dụng  Theo khả năng và tính chất thay đổi tỉ số truyền  Theo khả năng che chắn  Theo công dụng Yêu cầu khi thiết kế hệ thống truyền động cơ khí:  Những yêu cầu chung  Phạm vi và tính chất của sự thay đổi tôc độ Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.1 Chức năng, phân loại và yêu cầu: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 4 Các đại luợng đặc trưng của chuyển động quay:  Vận tốc vòng và vận tốc góc  Công suất và moment truyền  Tỉ số truyền  Hiệu suất Công suất tương đương khi tải trọng thay đổi theo hình bậc thang : Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc Tỉ số truyền và hiệu suất của các bộ truyền cơ khí 3.2 Hộp giảm tốc: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 5 Khái niệm chung Một số loại hộp giảm tốc thông dụng:  Hộp giảm tốc bánh răng trụ một cấp  Hộp giảm tốc bánh răng nón một cấp  Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục  Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp tách đôi  Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triển  Hộp giảm tốc hai cấp nón - trụ  Hộp giảm tốc trục vis một cấp  Hộp giảm tốc bánh răng trục vis  Hộp giảm tốc bánh răng hành tinh  Hộp giảm tốc bánh răng sóng Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.2 Các bộ truyền có chi tiết trung gian: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 6 Chức năng hoạt động:  Truyền động giữa các trục xa nhau và khoảng cách trục không yêu cầu chính xác.  Bù tỉ số truyền cho hộp giảm tốc.  Phòng quá tải, giảm rung động cho bộ phận công tác Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.3 Các cơ cấu trong hộp tốc độ: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 7 Các cơ cấu thực hiện chức năng thay đổi tốc độ trong máy:  Cơ cấu Norton.  Cơ cấu then kéo.  Cơ cấu mean.  Cơ cấu bánh răng di trượt.  Cơ cấu bánh răng thay thế. Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc 3.5 Biến tốc cơ khí: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 8 Một số loại biến tốc cơ khí:  Biến tốc đĩa con lăn.  Biến tốc đai.  Biến tốc xuyến lõm.  Biến tốc cầu. Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc Ưu nhược điểm:  Điều chỉnh đơn giản vì thế thích hợp trong tự động hoá. Làm việc êm ngay cả khi ở tốc độ cao. Kết cấu tương đối đơn giản sơ với các loại biến tốc khác.  Độ chính xác động học kém, tỉ số truyền phụ thuộc vào tải. Tải trọng tác động lên trục ổ lớn. Các con lăn, đĩa mau mòn và mòn không đều. 3.6 Lựa chọn sơ đồ động cho máy: Môn học Cơ Sở Thiết Kế Máy Slide 9 Chương 3: Truyền dẫn cơ khí trong máy Trần Thiên Phúc Một số chú ý khi chọn sơ đồ động cho máy:  Chia thành nhiều cụm dẫn động bằng nhiều động cơ.  Tận dụng các loại động cơ có thể truyền dẫn trực tiếp không trung gian.  Sử dụng các chi tiết, cụm chi tiết tiêu chuẩn hoá.  Giảm tối đa các chi tiết truyền trung gian.  Tận dụng các chi tiết truyền trung gian tiêu chuẩn có giá thành thấp.  Cân nhắc giữa số vòng quay động cơ và các chi tiết trung gian.

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • pdfchuong3_8961.pdf
Tài liệu liên quan