Toyota đào tạo kỹ thuật viên ô tô (chuẩn đoán khung gầm 5)

Nguyên lý Khi ta đạp lên bμn đạp phanh, xi lanh chính sẽ biến đổi lực đạp nμy thμnh áp suất thuỷ lực. Vận hμnh của bμn đạp dựa vμo nguyên lý đòn bẩy, vμ biến đổi một lực nhỏ của bμn đạp thμnh một lực lớn tác động vμo xi lanh chính. Theo định luật Pascal, lực thuỷ lực phát sinh trong xi lanh chính đợc truyền qua đờng ống dẫn dầu phanh đến các xi lanh phanh riêng biệt. Nó tác động lên các má phanh để tạo ra lực phanh. Theo định luật Pascal, áp suất bên ngoμi tác động lên dầu chứa trong không gian kín đợc truyền đi đồng đều về mọi phía. áp dụng nguyên lý nμy vμo mạch thuỷ lực trong hệ thống phanh áp suất tạo ra trong xi lanh chính đợc truyền đều đến tất cả các xi lanh phanh. Lực phanh thay đổi nhtrình bầy ở bên trái tuỳ thuộc vμo đờng kính của các xi lanh phanh. Nếu một kiểu xe cần có lực phanh lớn hơn ở các bánh trớc, thì ngời thiết kế sẽ qui định các xi lanh phanh trớc lớn hơn

pdf25 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 20/07/2013 | Lượt xem: 1487 | Lượt tải: 16download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Toyota đào tạo kỹ thuật viên ô tô (chuẩn đoán khung gầm 5), để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • pdf18-He thong phanh (25).pdf
  • pdf17-Khai quan ve HT Phanh (5).pdf
  • pdf19-He thong phanh-ABS_EBD va BA (12).pdf
  • pdf20-He thong phanh-TRC va VSC (14).pdf
  • pdf21-Cau hoi phan HT Phanh.pdf
Tài liệu liên quan