Tính kinh tế nhiên liệu của ô tô

Đối với một ô tô cụ thể, tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc: Tải trọng ô tô hoặc số người chuyên chở. Sức cản của đường. Quy luật vận tốc của ô tô V= V(t). Chế độ làm việc của động cơ.

ppt18 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Ngày: 20/07/2013 | Lượt xem: 2083 | Lượt tải: 8download
Bạn đang xem nội dung tài liệu Tính kinh tế nhiên liệu của ô tô, để tải tài liệu về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Bài Giảng LÝ THUYẾT Ô TÔ Thực hiện: TS. Phan Minh Đức Khoa Cơ khí Giao thông Đà Nẵng 2007 Chương 7 Tính Kinh Tế Nhiên Liệu của Ô tô Khái niệm Xác định tiêu hao nhiên liệu Các biện pháp giảm tiêu hao nhiên liệu 1. Khái niệm THNL  lượng (hoặc thể tích) nhiên liệu tiêu hao cho 100 Km đường chạy, hoặc đơn vị thời gian, hoặc đơn vị công vận chuyển 2. Xác định THNL - Phương pháp tính toán Tiêu hao nhiên liệu đ/với đơn vị quãng đường: - lưu lượng nhiên liệu tiêu hao tức thời V - vận tốc ô tô T - khoảng thời gian khảo sát - Phương pháp tính toán Chuyển động thực tế trên đường (hoặc giả lập theo chu trình) của ô tô có thể chia ra các dạng: Chuyển động với lực kéo tiếp tuyến, FT > 0 Phanh, FT 0 fuel - khối lượng riêng của nhiên liệu be - suất tiêu hao nhiên liệu có ích của động cơ. Pb,T - công suất cần thiết để có thể tạo ra lực kéo tiếp tuyến theo điều kiện yêu cầu FT,dem tại các BXCĐ Chuyển động với lực kéo tiếp tuyến, FT > 0 Chuyển động với lực kéo tiếp tuyến, FT > 0 pe,dem - áp suất có ích trung bình yêu cầu cần thiết; Vs - thể tích công tác của động cơ; V - vận tốc ô tô; i - hệ số tính đến số kỳ (0,5 cho 4 kỳ và 1 cho 2 kỳ). Chuyển động với lực kéo tiếp tuyến, FT > 0 THNL khi phanh (FT < 0), dừng xe (V=0) - Khi phanh: - Khi ô tô dừng: THNL trong thời gian khảo sát T kc – hệ số quy đổi đơn vị Ảnh hưởng THNL Đối với một ô tô cụ thể, tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc: Tải trọng ô tô hoặc số người chuyên chở. Sức cản của đường. Quy luật vận tốc của ô tô V= V(t). Chế độ làm việc của động cơ. Quy luật vận tốc – Chu trình thử a – Chu trình thực tế b – Chu trình giả lập 2. Xác định THNL - Phương pháp đo Hình thức: Đo trên băng thử; Đo trên đường thử Đo trên đường thực tế Phương pháp: Đo THNL trung bình, đối với một khoảng thời gian hoặc quãng đường xác định. Đo THNL tức thời (đo lưu lượng dòng và đo liên tục); Phương pháp cân bằng carbon. - Phương pháp đo THNL Quy tắc đo THNL: THNL phụ thuộc vào cách vận hành, điều kiện đường sá, tình trạng giao thông, môi trường, và tình trạng kỹ thuật ô tô  Quy tắc đo THNL xác định quy trình cho việc đo. Chu trình đo THNL và ô nhiễm khí xả được kết hợp, và có nhiều chu trình khác nhau áp dụng cho các quốc gia, vùng lãnh thổ. - Phương pháp đo THNL Chu trình ECE15+EUDC 3. Biện pháp giảm THNL Nâng cao tính kinh tế nhiên liệu của động cơ be , nhất là chế độ tải cục bộ. Giảm sức cản ô tô (mv , , Cw, A). Các thông số này phải được giảm trên cơ sở đảm bảo tiêu chí an toàn, kinh tế, tính tiện nghi. 3. Biện pháp giảm THNL Số truyền hợp lý để đ.cơ làm việc ở vùng có be thấp. Tránh vận hành ô tô non tải hay quá tải. Tăng t, giảm Ka để tăng PT. Nâng cao chất lượng điều hành giao thông. Nâng cao kỹ năng lái. Các giải pháp kiểm soát thông minh.

Các file đính kèm theo tài liệu này:

  • pptTính kinh tế nhiên liệu của ô tô.ppt