Sổ tay tra cứu tính năng kỹ thuật ô tô

Sổ tay tra cứu tính năng kỹ thuật ô tô lời nói đầu Nhằm đáp ứng việc tra cứu các thông số kỹ thuật ô tô cho các đối t-ợng sinh viên chuyên ngành Xe quân sự và chuyên ngành ô tô trong quá trình học tập và phục vụ các cán bộ kỹ thuật tham khảo, chúng tôi biên soạn tài liệu “ Sổ tay tra cứu tính năng kỹ thuật ô tô”. Do số l-ợng và chủng loại ô tô sử dụng ở n-ớc ta rất đa dạng nên trong tài liệu này chúng tôi chỉ nêu những tính năng cơ bản của ô tô và chọn các thông số kỹ thuật cơ bản của chúng nhằm góp phần phục vụ cho sinh viên tham khảo khi học tập và làm các đồ án môn học và đồ án tốt nghiệp. Tài liệu trình bày theo trình tự nh- sau: Đối với một ô tô hoặc một nhóm ô tô cùng loại sẽ giới thiệu hình ảnh, kích th-ớc chung toàn xe, các tính năng kỹ thuật cơ bản của ô tô, đồng thời theo mục lục tài liệu sẽ giới thiệu từ ô tô con, ô tô tải, ô tô khách, ô tô chuyên dùng cỡ lớn, ô tô quân sự của một số n-ớc trên thế giới. Phần cuối tài liệu có đ-a ra các đặc tính ngoài của một số động cơ đốt trong thông dụng. Do trình độ có hạn nên không tránh khỏi sai sót trong quá trình biên soạn, tác giả mong nhận đ-ợc các ý kiến đóng góp của các động nghiệp và ban đọc. PGS.TS.Vũ Đức Lập 3 môc lôc Trang Lêi nãi ®Çu ¤ t« con 7 UAZ – 469, UAZ – 469B 7 UAZ – 31512, UAZ – 3741 11 UAZ – 452, UAZ – 452B, UAZ – 452§ 16 UAZ – 3150, UAZ – 3151, UAZ – 31514, UAZ - 3153 19 UAZ – 31601, UAZ – 31602, UAZ – 31604, UAZ - 31605 29 UAZ – 3962, UAZ – 39625, UAZ – 2206, UAZ –3303, UAZ – 339094, UAZ - 39095 30 UAZ - 31622 32 H×nh d¸ng kÝch th−íc c¸c xe UAZ – 2360, UAZ – 23632, UAZ – 3741, UAZ – 3303, UAZ – 39094, UAZ – 31514, UAZ - 33036 34 GAZ –13, GAZ - 14 41 GAZ – 24, GAZ – 24 - 02 46 ZIL – 114, ZIL - 117 51 ZAZ – 968, ZAZ – 968A 56 VAZ – 2101, VAZ – 2102, VAZ - 21011 60 VAZ – 2103, VAZ – 2106 66 MOSKVICH – 2136, MOSKVICH - 2138 71 MOSKVICH – 2137, MOSKVICH - 2140 76 KIA PRIDE GTX, MAZDA 323,626 81 ¤ t« vËn t¶i 85 GAZ – 53A 85 GAZ – 66 89 ZIL – 130 93 ZIL – 431920 97 ZIL – 431516 101 ZIL – 433100 103 ZIL – 133G1 105 4 Trang ZIL – 157K 108 ZIL – 131 109 URAL – 375§, URAL – 375N, URAL - 4320 113 URAL – 6301, URAL – 44202 – 0311 - 31 119 URAL – 55571, URAL – 5324 122 URAL – 43206, URAL – 43223 125 URAL – 5323 – 20, URAL - 4325 128 KRAZ – 257B1 133 KRAZ – 256B1 137 KRAZ – 255B, KRAZ – 255V 139 KRAZ – 260, KRAZ – 260V, KRAZ – 260G 144 KRAZ – 258B1 150 KRAZ – 65001, KRAZ - 6510 152 KRAZ – 65032 156 KRAZ – 5133V2 157 KRAZ – 6130C4 158 KRAZ – 65055 160 KRAZ – 6443 162 KRAZ – 64431 164 KRAZ – 5444 166 KRAZ – 6437 168 KRAZ – 65101 170 KAMAZ - 5320 174 KAMAZ - 5511 178 KAMAZ - 5410 182 KAMAZ – 4326, KAMAZ - 43114 186 KAMAZ – 44108, KAMAZ - 53205 191 KAMAZ – 53215, KAMAZ - 54115 196 KAMAZ – 55111, KAMAZ - 65111 201 5 Trang KAMAZ – 65115, KAMAZ - 65116 206 KAMAZ – 6520, KAMAZ - 6540 211 KAMAZ – 6460, KAMAZ - 53229 216 KAMAZ – 53228, KAMAZ - 43255 221 KAMAZ – 5297, KAMAZ - 65111 225 MAZ – 500A, MAZ – 516B 227 MAZ – 5335, MAZ – 53352 231 MAZ – 503A, MAZ – 5549 236 MAZ – 504A, MAZ – 504V 239 MAZ – 531605-023, MAZ – 53363-023, MAZ – 53366-021, MAZ – 53371-031 242 MAZ – 5516, MAZ – 551603 – 023, MAZ - 55165 245 MAZ – 6303 - 021, MAZ – 6303 - 022, MAZ – 6303 - 023 247 MAZ – 63172, MAZ – 6317 249 MAZ–642208 - 020, MAZ – 642290 - 020, MAZ–64229 - 027 251 KIA CERES CARGO, KIA CERES DUMP TRUCK 253 MAZ – 5551, MAZ – 55513, MAZ – 55514 - 020 255 BELAZ – 540A, BELAZ – 548A,BELAZ – 549 257 ¤ t« kh¸ch 261 PAZ – 672, PAZ - 3201 262 TRANSICO AT B60, AT B40, B30, CA K51, CA K 32 267 Mét sè « t« thuéc qu©n ®éi c¸c n−íc khèi NATO 276 Xe chØ huy do h·ng MERCEDES – BENZ chÕ t¹o 277 UNIMOG U 1550 L 281 MERCEDES – BENZ 1222 A 284 MERCEDES – BENZ 1628 A 287 UNIMOG U 2450 L 289 MERCEDES – BENZ 2028 A 294 MERCEDES – BENZ 2628 A 294 6 ACMAT VLRA TPK 4.20 STL (Ph¸p) 297 Trang IVECO 40.10 WM, IVECO 90.17 WM, IVECO 230.35 WM 300 Mét sè « t« qu©n sù thuéc qu©n ®éi Hμn quèc 306 Xe ®a n¨ng UTILITY KM 420 1/4 tÊn 307 Xe trinh s¸t NBC KM 421 1/4 tÊn 308 Xe chë sóng kh«ng gËt 106 MM 309 Xe chë bÖ phãng lùu 40 MM 310 Xe vËn t¶i KM 450 311 Xe cøu th−¬ng KM 451 312 Xe trinh s¸t ho¸ häc NBC KM 453 313 Xe vËn t¶i KM 250 2,5 tÊn 314 Xe chë dÇu KM 255 2,5 tÊn 315 Xe chë n−íc KM 256 2,5 tÊn 316 Xe vËn t¶i KM 258 2,5 tÊn 317 Xe vËn t¶i KM 500 5 tÊn 318 Xe tù ®æ KM 501 5 tÊn 319 Xe söa ch÷a KM 502 5 tÊn 320 Xe ®Çu kÐo KM 503 5 tÊn 321 Xe söa ch÷a KM 1001 10 tÊn 322 Xe chë thiÕt bÞ nÆng KM 1002 10 tÊn 323 §Æc tÝnh ngoμi mét sè ®éng c¬ ®èt trong trªn « t« 324 Tμi liÖu tham kh¶o 354

358 trang | Chia sẻ: tlsuongmuoi | Lượt xem: 3645 | Lượt tải: 5

Bạn đang xem trước 20 trang tài liệu Sổ tay tra cứu tính năng kỹ thuật ô tô, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên

ng trèng ë trôc truyÒn, dÉn ®éng c¬ khÝ Phanh b»ng ®éng c¬ HÖ thèng treo - Treo tr−íc - Treo sau NhÝp däc nöa elip, gi¶m chÊn thuû lùc NhÝp däc nöa elip, cã nhÝp phô NhÝp däc nöa elip, gi¶m chÊn thuû lùc Treo c©n b»ng phô thuéc 229 maZ - 500 maZ - 516B Dung tÝch n¹p nhiªn liÖu vµ vËt liÖu sö dông: - Thïng nhiªn liÖu ®iªzel , l - HÖ thèng lµm m¸t ®éng c¬, l - DÇu b«i tr¬n ®éng c¬ (M10B) , l - BÇu läc kh«ng khÝ , l - C¬ cÊu l¸i, l - Trî lùc l¸i (dÇu thuû lùc lo¹i P), l - Hép sè (TC -14,5), l - CÇu chñ ®éng (TC -14,5), l - Gi¶m chÊn thuû lùc (A I I I - 12T) , l 200 28 - 30 23 1,4 1,2 4 5,5 11,5 2 x 0,75 350 35 29 Kh« 1,2 4 5,5 11,5 2 x 0,85 Khèi l−îng c¸c côm c¬ b¶n: + §éng c¬ víi ly hîp, Kg + Hép sè, Kg + C¸c ®¨ng, Kg + CÇu tr−íc, Kg + CÇu sau, Kg + Trôc treo CB + Khung + vá xe, Kg + Ca bin, Kg + B¸nh xe + lèp, Kg + KÐt n−íc, Kg 980 1275 215 41 345 825 555 537 + 800 1065 + 1350 565 125 25 230 231 232 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« maZ - 5335, maz-53352 maZ - 5335 maZ - 53352 Lo¹i « t« VËn t¶i VËn t¶i ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng, mm ChiÒu cao ®Õn nãc ca bin, mm 7250 2500 2720 8530 2500 2750 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3950 5000 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1970/1865 1950/1800 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 270/270 300/270 ChiÒu cao sµn xe, mm 1450 1400 T¶i träng, KG 8000 8400 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 6725 3425 3300 7450 4200 3250 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG 14950 4950 10000 16000 6000 10000 B¸n kÝnh quay vßng, m 9,5 11,5 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 85 Qu·ng ®−êng phanh ë V=40Km.h-1 18 19,9 Tiªu hao nhiªn liÖu ë V=40 Km.h-1 22 30 HÖ thèng ®iÖn B×nh ®iÖn M¸y ph¸t ®iÖn Khëi ®éng 24 V 2 x 6 CT - 182 Γ271 - A CT-103 233 maZ - 5335 maZ - 53352 §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D X S, mm - Tû sè nÐn - C«ng suÊt Nemax, ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, KGm ë sè vßng quay neM, V/ph IAMZ-236, ®iªzel 4 k×, 6 xi lanh bè trÝ ch÷ V 11,15 130 x 140 16,5 180 2100 68 1500 IAMZ-238E, ®iªzel 4 k×, 8 xi lanh bè trÝ ch÷ V 14,86 130 x 140 16,5 265 2300 90 1500 Ly hîp Ma s¸t kh«, 2 ®Üa Hép sè Tû sè truyÒn ihs C¬ khÝ 5 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë sè II, III, IV, V 5,26- 2,90- 1,52- 1,00- 0,66; L:5,48 C¬ khÝ 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè 8,7- 4,56- 3,00- 2,13- 2,90- 1,52- 1,00-0,71; L: 8,97 TruyÒn lùc chÝnh i0 7,73 7,78 C¬ cÊu l¸i DÉn ®éng l¸i VÝt ®ai èc, 23,6 Trî lùc thuû lùc HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng - Phanh bæ trî Tang trèng, lo¹i guèc ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®«ng khÝ nÐn cã t¸ch m¹ch dÉn ®éng. Tang trèng ë trôc truyÒn, dÉn ®éng c¬ khÝ Phanh b»ng ®éng c¬ HÖ thèng treo - Treo tr−íc - Treo sau NhÝp däc nöa elip, gi¶m chÊn thuû lùc NhÝp däc nöa elip, cã nhÝp phô NhÝp däc nöa elip, gi¶m chÊn thuû lùc Treo c©n b»ng phô thuéc 234 maZ - 5335 maZ - 53352 Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 11.00 - 20 Dung tÝch n¹p nhiªn liÖu vµ vËt liÖu sö dông: - Thïng nhiªn liÖu ®iªzel , l - HÖ thèng lµm m¸t ®éng c¬, l - DÇu b«i tr¬n ®éng c¬ (M10B) , l - BÇu läc kh«ng khÝ , l - C¬ cÊu l¸i (TC -14,5), l - Trî lùc l¸i (dÇu thuû lùc lo¹i P), l - Hép sè (TC -14,5), l - CÇu chñ ®éng (TC -14,5), l - Gi¶m chÊn thuû lùc (A I I I - 12T) , l 200 30 24 kh« 1,2 4 5,5 11,5 2 x 0,85 350 30 24 Kh« 1,2 4 5,5 11,5 2 x 0,85 Khèi l−îng c¸c côm c¬ b¶n: + §éng c¬ víi ly hîp, Kg + Hép sè, Kg + C¸c ®¨ng, Kg + CÇu tr−íc, Kg + CÇu sau, Kg + Trôc treo CB, Kg + Khung + vá xe, Kg + Ca bin, Kg + B¸nh xe + lèp, Kg + KÐt n−íc, Kg 980 1855 215 340 41 75 345 825 555 537 + 823 685 + 1017 560 120 24,5 29,5 235 236 237 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« maZ - 503A, maz-5549 maZ - 503A maZ - 5549 Lo¹i « t« tù ®æ tù ®æ ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng, mm ChiÒu cao ®Õn nãc ca bin, mm 5785 2500 3300 5785 2500 2720 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3400 3400 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1970/1865 1970/1865 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 270/270 300/270 T¶i träng, KG 8000 8000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 7100 3580 3520 7225 3600 3625 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG 15250 5250 10000 15375 5375 10000 ThÓ tÝch thïng xe, m3 5,1 5,3 Gãc n©ng thïng xe, ®é 55 55 B¸n kÝnh quay vßng, m 9,5 11,5 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 75 Qu·ng ®−êng phanh ë V=40Km.h-1 18 18 Tiªu hao nhiªn liÖu ë V=40 Km.h-1 22 22 ¸p suÊt thuû lùc thiÕt bÞ n©ng, KG/cm2 100 130 Dung tÝch hÖ thèng thuû lùc, l 25 * C¸c sè liÖu kh¸c t−¬ng tù nh− xe MAZ-500A vµ MAZ-5335 238 239 240 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« maZ - 504A, maz-504V maZ - 504A maZ - 504V Lo¹i « t« §Çu kÐo §Çu kÐo ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng, mm ChiÒu cao ®Õn nãc ca bin, mm 5630 2500 2650 5630 2500 2650 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3400 3400 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1970/1865 1970/1865 Träng l−îng r¬ moãc cho phÐp, KG 17750 25700 T¶i träng ®Æt lªn m©m xoay, KG 7750 7700 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 6400 3650 2750 6650 3850 2800 Träng l−îng toµn bé ®Çu kÐo khi t¶i träng ®Æt lªn m©m xoay, KG - 7750 KG - 7700 KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 14375 - 4375 10000 14500 4500 10000 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 85 Qu·ng ®−êng phanh ë V=40Km.h-1 21 Tiªu hao nhiªn liÖu ë V=40 Km.h-1 32 40 Khèi l−îng thiÕt bÞ m©m xoay, Kg 200 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-236 IAMZ-238 * C¸c sè liÖu kh¸c t−¬ng tù nh− xe MAZ-500A 241 MAZ-531605-023 (4x4) MAZ-53363 - 023 (4x2) 242 MAZ-53366-021 (4x2) MAZ-53371-031 (4x2) 243 ®Æc tÝnh kü thuËt Lo¹i « t« MAZ-531605- 023 VËn t¶i MAZ-53363- 023 VËn t¶i TIR MAZ-53366- 021 VËn t¶i TIR MAZ-53371- 031 VËn t¶i C«ng thøc b¸nh xe 4 x 4 4 x 2 4 x 2 4 x 2 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 11000 8300 8200 7350 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 16150 7150 9000 16500 6500 10000 16500 6500 10000 16000 6000 10000 Träng l−îng toµn bé ®oµn xe, KG 36150 38000 28500 28000 T¶i träng, KG 5000 8200 8300 8500 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-238§ IAMZ-238§ IAMZ- 238M2 IAMZ-236M2 C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 243 (330) 243 (330) 176 (240) 132 (180) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 1225 (125) 1225 (125) 883 (90) 667 (68) Hép sè MAZ-54325 IAMZ-238A IAMZ-236P IAMZ-236P Sè l−îng sè truyÒn 9 8 5 5 Tû sè truyÒn ë sè 1 10,08 - - - Tû sè truyÒn ë sè 9 0,795 - - - Hép sè ph©n phèi - - - Sè l−îng sè truyÒn 1 - - - Tû sè truyÒn 1,107 - - - Tû sè truyÒn cÇu xe 6,59 5,49 7,14 7,14 KÝch th−íc lèp 1350 x 550 x 533 11,00R20 11,00R20 11,00R20 HÖ thèng b¬m lèp cã Kh«ng Kh«ng Kh«ng Têi cã - - - Lùc kÐo lín nhÊt, KG 12000 - - - ChiÒu dµi cña c¸p, m 60 - - - Dung tÝch thïng xe, m3 21,6 34,5 34,5 8 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 85 100 87 - Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l - 350 350 200 KÝch th−íc trong thïng xe, mm - 6100x2420x 2330 6100x2420x 2330 4490x2350x7 00 Tiªu hao nhiªn liÖu, l / 100km - 20 22 21,5 R¬ moãc - MAZ-83781 MAZ-83781 MAZ-8926-02 244 MAZ-5516 (6x4) MAZ-551603 (6x4) MAZ-551603-023 (6x4) 245 MAZ-55165 (6x6) ®Æc tÝnh kü thuËt MAZ-5516 MAZ-551603-023 MAZ-55165 Lo¹i « t« Tù ®æ C«ng thøc b¸nh xe 6 x 4 6 x 4 6 x 6 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 12300 12100 13500 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 32000 7000 25000 28700 6700 22000 33000 7000 26000 T¶i träng, KG 20000 16500 19500 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-238§ IAMZ-238M2 IAMZ-238§ C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 243 (330) 176 (240) 243 (330) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 1225 (125) 883 (90) 1225 (125) Hép sè IAMZ-238A IAMZ-238A MAZ-54325 Sè l−îng sè truyÒn 8 8 9 Tû sè truyÒn cÇu xe 6,59 7,79 6,59 KÝch th−íc lèp 12,00R20 12,00R20 12,00R20 Dung tÝch thïng xe, m3 10,5 10,5 10,5 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 88 78 74 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 350 350 350 KÝch th−íc trong thïng xe, mm 440x2270x1025 - 440x2270x1050 Tiªu hao nhiªn liÖu, l / 100km 32 32 30 246 MAZ-6303-021 (6x4) MAZ-6303-022 (6x4) 247 MAZ-6303-025 (6x4) ®Æc tÝnh kü thuËt MAZ-6303-021 MAZ-6303-022 MAZ-6303-025 Lo¹i « t« Xe kÐo b¸n moãc theo yªu cÇu cña TIR C«ng thøc b¸nh xe 6 x 4 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 11800 11800 11800 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 24500 6500 18000 24500 6500 18000 24500 6500 18000 Träng l−îng toµn bé ®oµn xe, KG 43000 43000 43000 T¶i träng, KG 12300 12300 12300 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-238§ IAMZ-238§ IAMZ-238§ C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 243 (330) 243 (330) 243 (330) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 1225 (125) 1225 (125) 1225 (125) Hép sè IAMZ-238¢ IAMZ-238¢ IAMZ-238¢ Sè l−îng sè truyÒn 8 8 8 Tû sè truyÒn cÇu xe 5,49 5,49 5,49 KÝch th−íc lèp 11,00R20 11,00R20 11,00R20 Dung tÝch thïng xe, m3 43,1 43,1 43,1 DiÖn tÝch thïng xe, m2 18,15 18,15 18,15 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 100 100 100 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 350 500 350 Tiªu hao nhiªn liÖu , l / 100km 24,3 24,3 24,3 R¬ moãc sö dông MAZ-83781 248 MAZ-63172 (6x6) MAZ-6317 (6x6) 249 ®Æc tÝnh kü thuËt MAZ-6317 MAZ-63172 Lo¹i « t« Xe vËn t¶i cã dÉn ®éng hoµn toµn, chuyªn chë hµng ho¸, ng−êi, ho¹t ®éng trªn t¸t c¶ c¸c lo¹i ®−êng C«ng thøc b¸nh xe 6 x 4 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 14000 14000 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 25150 7150 18000 25150 7150 18000 Träng l−îng toµn bé ®oµn xe, KG 55000 45000 T¶i träng, KG 11000 11000 §éng c¬ ®èt trong TMZ-8424 TMZ-8424 C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 312 (425) 312 (425) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 1686 (172) 1686 (172) Hép sè IAMZ-202 IAMZ-202 Sè l−îng sè truyÒn 9 9 Tû sè truyÒn - CÇu xe - Hép sè ph©n phèi 6,59 1,107 6,59 1,107 KÝch th−íc lèp 1350 x 550 x 533 1350 x 550 x 533 Dung tÝch thïng xe, m3 27,5 33,3 DiÖn tÝch thïng xe, m2 15,75 15,6 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 85 85 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 200 + 350 200 + 350 Tiªu hao nhiªn liÖu ë vËn tèc 60 km.h-1, l / 100km 45 24,3 R¬ moãc sö dông MAZ-8926, MAZ-83781 MAZ-8925-02, MAZ- 83781, MAZ-8926-02 Trang bÞ chuyªn dïng - HÖ thèng b¬m lèp tù ®éng - Têi Cã Lùc kÐo (12000 KG), chiÒu dµi c¸p (60m) Cã Lùc kÐo (12000 KG), chiÒu dµi c¸p (60m) 250 MAZ-642208-020 (6x4) MAZ-642290-020 (6x4) 251 MAZ-64229-027 (6x4) ®Æc tÝnh kü thuËt MAZ-642208 - 020 MAZ-642290 - 020 MAZ-64229 - 027 Lo¹i « t« Xe ®Çu kÐo b¸n moãc C«ng thøc b¸nh xe 6 x 4 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 9600 9050 9350 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 24500 6500 18000 24000 6000 18000 24000 6000 18000 Träng l−îng toµn bé ®oµn xe, KG 44000 42000 42000 T¶i träng ®Æt lªn m©m xoay, KG 14700 14700 14500 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-7511.10 IAMZ-238§ IAMZ-238§ C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 294 (400) 243 (330) 243 (330) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 1715 (175) 1225 (125) 1225 (125) Hép sè MAZ-543205 IAMZ-238¢ IAMZ-238¢ Sè l−îng sè truyÒn 9 8 8 Tû sè truyÒn cÇu xe 3,97 5,49 6,59 KÝch th−íc lèp 11,00R20 11,00R20 12,00R20 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 100 100 90 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 500 350 500 Tiªu hao nhiªn liÖu , l / 100km 34,2 37,3 47,8 R¬ moãc sö dông MAZ-93866 MAZ-93866 MAZ-9506 252 « t« Kia Ceres Cargo Truck , Kia Ceres Dump Truck 253 Kia Ceres Cargo Truck Kia Ceres Dump Truck Lo¹i 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 4 ChiÒu dµi tæng, mm 4585 4260 4210 ChiÒu réng tæng, mm 1690 1620 ChiÒu cao tæng, mm 1995 1950 1995 ChiÒu dµi c¬ së, mm 2405 2180 VÕt b¸nh xe tr−íc, mm 1340 1360 1340 1360 VÕt b¸nh xe sau, mm 1340 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 200 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi 2780 2450 2190 Réng 1600 1500 Cao 355 225 T¶i träng, kG 1415 1465 1415 1510 Sè chç ngåi 3 (6) 3 §éng c¬ KiÓu S2 (diªzel) Lo¹i 4 xi lanh, 1 d·y OHV Dung tÝch xi lanh, dm3 2.209 Kia Ceres Cargo Truck Kia Ceres Dump Truck Lo¹i 4 x 2 4 x 4 4 x 2 4 x 4 Tû sè nÐn 21 C«ng suÊt cùc ®¹i, ml 70 ë sè vßng quay, V/ min 4000 M« men xo¾n max, kGm 14,5 ë sè vßng quay, V / min 2400 B×nh ®iÖn 12 V, 100Ah Khëi ®éng 12 V, 2 kW M¸y ph¸t 12 V, 40A Dung tÝch nhiªn liÖu, l 50 Dung tÝch dÇu m¸y, l 6 Ly hîp §¬n, ma s¸t kh«, h−íng kÝnh Hép sè C¬ khÝ, cã cÊp Tû sè truyÒn sè 1 4,491 Tû sè truyÒn sè 2 2,543 Tû sè truyÒn sè 3 1,536 Tû sè truyÒn sè 4 1,00 Tû sè truyÒn sè 5 0,865 - Tû sè truyÒn sè lïi 4,384 4,432 Hép sè ph©n phèi, tû sè truyÒn - 1,0 – 1,977 - 1,0 – 1,977 TruyÒn lùc chÝnh cÇu xe 4,875 B¸n kÝnh quay vßng nhá nhÊt, m 4,8 4,7 4,4 4,7 Lèp tr−íc , sau 6.50 –14 – 8PR 254 MAZ-5551 (4x2) MAZ-55513 (4x4) 255 MAZ-55514-020 (4x2) ®Æc tÝnh kü thuËt MAZ-5551 MAZ-55513 MAZ-55514-020 C«ng thøc b¸nh xe 4 x 2 4 x 4 4 x 2 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 7470 9000 8500 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 17620 6120 11500 16000 6000 10000 18200 6700 11500 T¶i träng, KG 10000 7000 9700 §éng c¬ ®èt trong IAMZ-236M2 IAMZ-238M2 IAMZ-238M2 C«ng suÊt lín nhÊt, kW(ml) 132 (180) 176 (240) 176 (240) M« men xo¾n, Nm(KG.m) 667 (668) 883 (90) 883 (90) Hép sè - Sè l−îng sè truyÒn IAMZ-236P - 5 IAMZ-236P-5 IAMZ-236P-5 Hép sè ph©n phèi - 1 cÊp , 1,07 - Tû sè truyÒn cÇu xe 7,79 7,79 7,79 KÝch th−íc lèp 12,00R20 12,00R20 12,00R20 Dung tÝch thïng xe, m3 5,5 5,5 5,5 VËn tèc lín nhÊt, km.h-1 83 70 91 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 200 350 Tiªu hao nhiªn liÖu ë vËn tèc 60 km.h-1 , l / 100km 22,8 23,5 256 257 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« BELAZ-540A, BELAZ-548A, BELAZ-549 BELAZ-540A BELAZ-548A BELAZ-549 Lo¹i « t« Xe tù ®æ Xe tù ®æ Xe tù ®æ ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng, mm ChiÒu cao, mm 7250 3480 3580 8120 3790 3800 10260 5360 4750 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3550 4200 4450 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 800/2400 2800/2537 4100/3690 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 570/345 730/570 710/820 T¶i träng cã Ých, KG 27000 40000 80000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 21000 10200 10800 28800 13000 15800 68300 33940 34360 258 BELAZ-540A BELAZ-548A BELAZ-549 Träng l−îng toµn bé xe, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 48000 15600 32400 68800 23200 45600 148300 47670 100630 Dung tÝch thïng xe, m3 15 21 38,4 VËn tèc chuyÓn ®éng max, Km/h 55 50 60 B¸n kÝnh quay vßng nhá nhÊt 8,,7 10,2 10,5 Qu·ng ®−êng phanh ë 40 Km/h, m 22 22 26 Tiªu hao nhiªn liÖu, l/100Km 100 120 235 HÖ thèng ®iÖn, V 24V 24V 24V Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp, inch 18.00 - 25 21.00 - 33 27.00 - 49 ¸p suÊt khÝ nÐn trong lèp, KG/cm2 5,0 5,6 5,6 §éng c¬ IAMZ-240 IAMZ-240M TMZ-1050A Dung tÝch c«ng t¸c, cm3 22,3 22,3 43,7 C«ng suÊt Nemax, ml ë sè vßng quay neN, V/ph M« men xo¾n Memax, KGm ë sè vßng quay neM, V/ph 360 2100 135 1500 500 2100 180 1500 1050 1500 500 1200 Hép sè Thuû c¬ , cã 3 cÊp sè truyÒn 2,46-1,43-0,70; L: 1,60 §iÖn, gåm m¸y ph¸t vµ 2 ®éng c¬ b¸nh xe TruyÒn lùc chÝnh §¬n, 3,166 §¬n, 3,727 - C¬ cÊu l¸i VÝt ®ai èc thanh r¨ng cung r¨ng, 40,4 Gi¶m tèc b¸nh r¨ng víi dÉn ®éng thuû lùc, hai xi lanh t¸c dông kÐp, 12,25 HÖ thèng phanh - Phanh chÝnh Tang trèng dÉn ®éng khÝ nÐn - Phanh dõng D¶i, dÉn ®éng c¬ khÝ Tang trèng, dÉn ®éng lß xo khÝ nÐn - Phanh phô Phanh thuû lùc (chËm dÇn) §iÖn tõ 259 BELAZ-540A BELAZ-548A BELAZ-549 HÖ thèng treo tr−íc vµ sau Treo thuû lùc - khÝ nÐn C¬ cÊu n©ng thïng Thuû lùc, hai xi lanh Dung tÝch tra n¹p nhiªn liÖu, vËt liÖu b«i tr¬n, l Thïng nhiªn liÖu, ®iªzel 400 550 800 HÖ thèng lµm m¸t ®éng c¬ 80 103 170 + 80 HÖ thèng b«i tr¬n ®éng c¬ 46 46 200 HÖ thèng thuû lùc c¬ cÊu n©ng 115 175 320 Hép sè 70 70 - CÇu chñ ®éng 18 24 2 x 30 260 « t« kh¸ch 261 262 263 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« PAZ-672 (4 x 2), paz-3201 (4x4) PA Z - 672 PA Z - 320 1 ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 7150 2440 2952 7150 2390 3044 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3600 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1940 / 1690 1812/ 1690 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 320 / 265 265 / 265 Sè chç ngåi Tæng céng 23 37 26 25 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 4535 2037 2498 4860 2310 2550 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau, KG 7825 2538 5287 7155 2643 4512 B¸n kÝnh quay vßng, m 9,5 12 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 80 Qu·ng ®−êng phanh ë V = 60 Km.h-1, m 36,7 32,1 Tiªu hao nhiªn liÖu ë V = 30 Km.h-1, l/100Km 24 25,4 HÖ thèng ®iÖn 12 V B×nh ®iÖn 6CT - 105 M y¸ ph t¸ ®iÖn Γ265 hoÆc Γ266 Khëi ®éng CT230 - A 264 PA Z - 672 PA Z - 32 0 1 §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D X S, mm - Tû sè nÐn - C«ng suÊt Nemax, ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, KGm ë sè vßng quay neM, V/ph ZMZ-672, X¨ng 4 kú, 8 xi lanh ch÷ V 4,25 92 x 80 6,7 115 3200 29 2000 - 2500 Ly hîp Ma s¸t kh« mét ®Üa, dÉn ®éng thuû lùc Hép sè C¬ khÝ 4 s« truyÒn, cã ®ång tèc ë sè III, IV Tû sè truyÒn ihs 6,55 – 3,09 – 1,71 – 1,00 L : 7,77 Hép sè ph©n phèi ip Hai cÊp, 1,963 – 1,00 TruyÒn lùc chÝnh i0 §¬n, hyp«it 6,83 C¬ cÊu l¸i Tû sè truyÒn DÉn ®éng l¸i Trôc vÝt lâm cän l¨n 3 ren 20,5 C¬ khÝ HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Lo¹i tang trèng, tÊt c¶ c¸c b¸nh xe. DÉn ®éng thuû lùc cã trî lùc ch©n kh«ng. Phanh c¸c b¸nh xe sau lo¹i tang trèng, dÉn ®éng c¬ khÝ HÖ thèng treo + Treo tr−íc + Treo sau NhÝp ®Æt däc nöa elip gi¶m chÊn thuû lùc. T−¬ng tù nh− treo tr−íc, cã nhÝp phô. Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 8,25 - 20 265 PA Z - 672 PA Z - 32 0 1 Dung tÝch n¹p nhiªn liÖu vµ vËt liÖu sö dông: - Thïng nhiªn liÖu (A I I 98), l - HÖ thèng lµm m¸t, l - DÇu b«i tr¬n §C (M12Γ1) , l - Trî lùc l¸i, l - BÇu läc kh«ng khÝ , l - C¸c te c¬ cÊu l¸i, l - TruyÒn lùc chÝnh(dÇu hyp«it), l - DÉn ®éng phanh vµ ly hîp, l - Gi¶m chÊn thuû lùc , l 105 22 8 2 0,55 0,5 8,2 1,02 0,4 x 4 Khèi l−îng c¸c côm c¬ b¶n: + §éng c¬ víi ly hîp, Kg + Hép sè, Kg + Hép sè ph©n phèi, Kg + C¸c ®¨ng, Kg + CÇu tr−íc, Kg + CÇu sau, Kg + Vá xe, Kg + B¸nh xe + lèp, Kg + KÐt n−íc, Kg 254 56 - 48,5 26 42,5 196 365 270 2317 1127 86 18,2 266 « t« transinco at b60 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 267 h×nh d¸ng « t« transinco at b60 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) « t« s¸t xi aero town 268 « t« transinco at b60A,B Xe c¬ së transinco at b60a transinco at b60b Lo¹i xe « t« s¸t xi Xe kh¸ch TP Xe kh¸ch TP Sè chç ngåi - 29 Sè chç ®øng - 31 Tæng sè ng−êi cho phÐp chë - 60 KÝch th−íc bao: Dµi toµn bé, mm 9005 9210 Réng toµn bé, mm 2250 2300 Cao toµn bé, mm 1750 3145 3085 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4390 4390 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 208 208 PhÇn nh« tr−íc/ sau, mm 1880 / 2735 1940 / 2880 VÕt b¸nh xe tr−íc / sau, mm 1910 / 1740 1910 / 1740 Trong l−îng b¶n th©n, kG 3800 7354 7169 Ph©n bè lªn trôc tr−íc, kG 870 2208 2137 Ph©n bè lªn trôc sau, kG 2930 5146 5032 Trong l−îng toµn bé, kG 11000 10954 10769 Ph©n bè lªn trôc tr−íc, kG 3300 3284 3213 Ph©n bè lªn trôc sau, kG 7700 7670 7556 HÖ thèng ®iÒu hoµ nhiÖt ®é - MBA-220RN - C«ng suÊt ®iÒu hoµ, kcal/h - 22000 - §éng c¬ ®èt trong D6BR , ®iezel 4 k×, 6 xi lµnh bè trÝ 1 d·y §−êng kÝnh xi lanh, mm 118 Hµnh tr×nh piston, mm 1115 Dung tÝch c«ng t¸c, dm3 7.545 Tû sè nÐn 17,5 : 1 C«ng suÊt max, ml 185 ë sè vßng quay, V/min 2900 M« men max, kGm 51 ë sè vßng quay, V/min 1400 Ly hîp Ma s¸t kh«, 1 ®Üa cã gi¶m chÊn xo¾n KÝch th−íc vßng ma s¸t 354 x 225 mm 269 Xe c¬ së transinco at b60a transinco at b60b Hép sè K505, c¬ khÝ, 5 sè tiÕn vµ 1 sè lïi Dïng ®ång tèc tõ sè 2 ®Õn sè 5 Tû sè truyÒn 7.216 – 4.629 – 2.719 – 1.649 – 1.000 – L: 7.216 TruyÒn lùc chÝnh §¬n, b¸nh r¨ng c«n xo¾n, tû sè truyÒn: 3.909 KÝch th−íc lèp 7.50 x 18 – 18 T¶i träng lèp cho phÐp, kG Tr−íc: 2 x 1810; Sau: 4 x 1710 HÖ thèng l¸i Trôc vÝt - ®ai èc bi, trî lùc thuû lùc; §−êng kÝnh vµnh l¸i : 500mm; Gãc quay vßng b¸nh xe trong/ngoµi: 47/33.9 ®é HÖ thèng phanh DÉn ®éng thuû khÝ, 2 dßng. §−êng kÝnh tang trãng 370 mm; Phanh dõng dÉn ®éng c¬ khÝ HÖ thèng treo Treo phô thuéc, nhÝp kÕt hîp víi gi¶m chÊn thuû lùc bè trÝ c¶ hai cÇu. « t« s¸t xi super aero city (standar) 270 « t« s¸t xi super aero city (long) « t« transinco hc b40 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 271 h×nh d¸ng vµ kÝch th−íc « t« transinco hc b40 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 272 h×nh d¸ng vµ kÝch th−íc « t« transinco hc b30 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 273 h×nh d¸ng vµ kÝch th−íc « t« 1 - 5 transinco ca k51 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 274 h×nh d¸ng vµ kÝch th−íc « t« 1 - 5 transinco ca k32 (Do C«ng ty 1-5 thuéc VINA MOTOR chÕ t¹o) 275 mét sè « t« qu©n sù thuéc qu©n ®éi c¸c n−íc khèi nato 276 xe chØ huy do h·ng mercedes-benz chÕ t¹o 277 278 tÝnh n¨ng kü thuËt xe chØ huy ChiÒu dµi toµn bé,mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 4165 4615 1700 2005 2120 ChiÒu dµi c¬ së, m 2400 2850 Gãc v−ît tr−íc/sau, ®é 39 / 34 VÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1425 / 1425 Träng l−îng toµn bé, KG 2800 3100 - Ph©n bè lªn cÇu tr−íc, KG - Ph©n bè lªn cÇu sau, KG 1200 1300 1600 1800 §éng c¬ ®èt trong OM 602 / D29 M 102 / 230 GE Lo¹i §iªzel 4 kú, 5 xi lanh X¨ng 4 kú, 4 xi lanh Dung tÝch lµm viÖc, l 2,874 2,298 C«ng suÊt max, (KW/ml) 70 / 95 (DIN) 90 / 126 (DIN) ë sè vßng quay , V/ph 5000 5000 M« men max, (N.m/KGm) 192/19,6 190/19,0 ë sè vßng quay , V/ph 4000 4000 Ly hîp Lo¹i 1 ®Üa ma s¸t kh«, dÉn ®éng thuû lùc Hép sè C¬ khÝ cã 5 sè tiÕn, 1 sè lïi lo¹i GL-76/27- P5 Hép sè ph©n phèi Tû sè truyÒn 2 cÊp VG 080 1,0 - 2,14 CÇu xe CÇu tr−íc: ALO/1C-1.3 CÇu sau: HLO/5S-1.8 (HLO - 12S - 2.3) HÖ thèng treo Treo phô thuéc, lß xo trô, gi¶m chÊn thuû lùc + ®ßn æn ®Þnh Lèp xe 205 R 16, 225/75 R 16, 7.00 R 16, 7.50 R 16 HÖ thèng phanh chÝnh CÇu tr−íc phanh ®Üa, cÇu sau phanh tang trèng. DÉn ®éng phanh thuû lùc cã trî lùc 279 ch©n kh«ng. HÖ thèng phanh dõng phanh tang trèng, dÉn ®éng c¬ khÝ HÖ thèng l¸i LS 2B cã c−êng ho¸ Dung tÝch nhiªn liÖu, l 96 B×nh ®iÖn 2 x 12 V/ 60 Ah - 24 V M¸y ph¸t ®iÖn 3 pha, 28 V/27A hoÆc 28 V/ 55A HÖ thèng ®iÖn xe 24 V Kh¶ n¨ng v−ît dèc khi mang t¶i 2800KG, % - §èi víi 230 GE - §èi víi 290 GD ë sè cao: 42 ë sè thÊp: 80 ë sè cao: 36 ë sè thÊp: 80 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 - §èi víi 230 GE - §èi víi 290 GD ë sè cao: 143 ë sè thÊp: 77 ë sè cao: 127 ë sè thÊp: 61 280 unimog U 1550 L (4X4) 281 tÝnh n¨ng kü thuËt Unimog U 1550 L (4X4) U 1550 L (4X4) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 6400 2300 2800 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3700 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1860 / 1860 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 440 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 4050 x 2200 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1340 Gãc v−ît tr−íc/sau, ®é 40 / 47 T¶i träng, KG 3000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 5200 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG 8600 4000 4600 B¸n kÝnh quay vßng, m 15,8 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 84,6 HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®iÖn 2 x 12 V/70 A.h M¸y ph¸t ®iÖn 3 pha 980W, 28V ,35A Khëi ®éng 4 kW 282 U 1550 L (4X4) §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D X S, mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 366A, ®iªzel 4 k×, t¨ng ¸p, 6 xi lanh bè trÝ ch÷ V 5,958 97,5 x 133 114/155 (DIN) 2400 540/55 (DIN) 1400 - 1700 Ly hîp Ma s¸t kh« 1 ®Üa, ®−êng kÝnh ®Üa 350 mm, dÉn ®éng ®iÒu khiÓn tù ®éng Hép sè Tû sè truyÒn ihs UG 3/65 , 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè 13,01 - 9,02 - 5,96 - 4,38 - 2,97 - 2,06 - 1,36 - 1,00 TruyÒn lùc chÝnh i0 5,31 VÇn tèc chuyÓn ®éng ë c¸c sè truyÒn øng víi sè vßng quay ®Þnh møc, Km/h: Sè 1 Sè 2 Sè 3 Sè 4 Sè 5 Sè 6 Sè 7 Sè 8 6,5 9,4 14,2 19,3 28,5 41,1 62,2 84,6 283 U 1550 L (4X4) HÖ thèng l¸i HÖ thèng l¸i cã trî lùc thuû lùc HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng §Üa, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng thuû lùc t¸ch m¹ch, cã ®iÒu chØnh lùc phanh theo t¶i träng (ALB) Phanh b»ng lß xo t¸c dông ë c¸c b¸nh xe cÇu sau HÖ thèng treo tr−íc vµ sau Lß xo trô vµ gi¶m chÊn thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 12.5 R 20 ; 14,5 R 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 160 mercedes - benz 1222 A (4X4) 284 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« mercedes - benz 1222 A (4X4) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 6870 2500 3400 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3550 4150 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 2091 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 330 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 4350 x 2500 x 500 4850 x 2500 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1537 Gãc v−ît tr−íc/sau, ®é 30 / 30 T¶i träng, KG 5500 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 8500 285 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 14500 6000 8500 245000 B¸n kÝnh quay vßng, m 16,8 19 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 VËn tèc nhá nhÊt, Km.h-1 93 (kh«ng ®−êng : 55) 4,3 (kh«ng ®−êng : 2,4) Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 80 (kh«ng ®−êng : 50) HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®iÖn 2 x 12 V/110 A.h §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D X S, mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 421, ®iªzel 4 k×, , 6 xi lanh bè trÝ ch÷ V 10,964 128 x 142 159/218 (DIN) 2300 785/80 (DIN) 1200 Ly hîp GF 380, Ma s¸t kh« 1 ®Üa, ®−êng kÝnh ®Üa 380 mm, dÉn ®éng ®iÒu khiÓn tù ®éng Hép sè G 4/95 - 6/9.0, 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè Hép sè ph©n phèi Tû sè truyÒn iP VG 900 - 3W/1.6, 2 cÊp cã vi sai gi÷a c¸c cÇu 1,00 - 1,695 TruyÒn lùc chÝnh i0 CÇu tr−íc: 5,858 ; CÇu sau: 5,921 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng khÝ nÐn, cã ®iÒu chØnh lùc phanh theo t¶i träng (ALB) Phanh t¸c dông ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe HÖ thèng l¸i HÖ thèng l¸i cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 13.00R - 20 XL/10.00V - 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 200 286 mercedes - benz 1628 A (4X4) 287 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« mercedes - benz 1628 A (4X4) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 7430 2500 3485 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4500 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 2070 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 435 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 4600 x 2350 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1635 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 32 / 42 T¶i träng, KG 7000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 9000 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 16300 7300 9000 38000 B¸n kÝnh quay vßng, m 20,3 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 91 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc khi kÐo moãc, % 52 HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®iÖn 2 x 12 V/143 A.h §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D X S, mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 422, ®iªzel 4 k×, , 8 xi lanh bè trÝ ch÷ V 14,618 128 x 142 206/280 (DIN) 2300 1040 / 106 (DIN) 1200 288 Ly hîp GF 420, ma s¸t kh« 1 ®Üa Hép sè ZF 5S - 111 GP , 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè Hép sè ph©n phèi VG 1400, C¬ khÝ 2 cÊp, cã vi sai gi÷a c¸c cÇu TruyÒn lùc chÝnh i0 5,92 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng khÝ nÐn 2 m¹ch Phanh lß xo HÖ thèng l¸i HÖ thèng l¸i cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 14.00R - 20 XL/10.00V - 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 300 Unimog U 2450 L (6X6) 289 tÝnh n¨ng kü thuËt Unimog U 2450 L (6X6) U 2450 L (6X6) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 7580 2500 3300 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3900 + 1400 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1870 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 480 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 5200 x 2430 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1500 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 47 / 49 T¶i träng, KG 7000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 8100 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - Côm 2 cÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 17300 5300 2 x 6000 12000 B¸n kÝnh quay vßng, m 19,9 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 95,6 HÖ thèng ®iÖn 24 V 290 U 2450 L (6X6) B×nh ®iÖn 2 x 12 V/125 A.h M¸y ph¸t 28 V / 55A Khëi ®éng 4 kW / 5 HP §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 366LA, ®iªzel 4 k×, t¨ng ¸p, 6 xi lanh bè trÝ mét d·y 5,958 177/240 (DIN) 2600 760 / 77 (DIN) 1400 - 1600 Ly hîp Ma s¸t kh« 1 ®Üa, ®−êng kÝnh ®Üa 360 mm, ®iÒu khiÓn tù ®éng. Hép sè UG 3 / 65 , 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè, cã bé chia kÕt hîp TruyÒn lùc chÝnh i0 6,93 VËn tèc ë c¸c sè truyÒn khi cã bé chia lµm viÖc, Km/h Sè 1 Sè 2 Sè 3 Sè 4 Sè 5 Sè 6 Sè 7 Sè 8 7,0 1,8 10,1 2,6 15,3 4,0 20,8 5,4 30,7 9,6 44,2 11,4 67,0 17,3 95,6 23,5 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng khÝ nÐn 2 m¹ch Phanh lß xo HÖ thèng l¸i HÖ thèng l¸i cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 14.00R - 20 XL/10.00V - 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 300 291 mercedes - benz 2028 A (6X6) 292 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« mercedes - benz 2028 A (6X6) 2028 A (6X6) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 8300 2500 3500 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3800 + 1450 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 2070 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 435 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 5600 x 2350 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1610 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 32 / 46 T¶i träng, KG 10000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 13500 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - Côm 2 cÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 23500 7500 2 x 8000 38000 B¸n kÝnh quay vßng, m 20,3 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 91 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc khi kÐo moãc, % 66 HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®iÖn 2 x 12 V/143 A.h M¸y ph¸t 3 pha 24 V §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D / S , mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 422, ®iªzel 4 k×, 8 xi lanh bè trÝ ch÷ V 14,618 128 / 142 206 / 280 (DIN) 2300 1040 / 106 (DIN) 1200 293 2028 A (6X6) Ly hîp GF 420 Ma s¸t kh« 1 ®Üa, ®−êng kÝnh ®Üa 420 mm Hép sè ZF 5S - 111 GP , 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè, TruyÒn lùc chÝnh i0 5,92 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng khÝ nÐn 2 m¹ch Phanh lß xo Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 14.00R - 20 XL/10.00V - 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 300 mercedes - benz 2628 A (6X6) 294 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« mercedes - benz 2628 A (6X6) 2628 A (6X6) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 8300 2500 3500 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3800 + 1450 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 2070 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 435 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 5600 x 2350 x 500 ChiÒu cao sµn xe, mm 1610 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 32 / 46 T¶i träng, KG 12000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 13500 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - Côm 2 cÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 25500 7500 2 x 9000 38000 295 2628 A (6X6) B¸n kÝnh quay vßng, m 20,3 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 93 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc khi kÐo moãc, % 66 HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®iÖn 2 x 12 V/110 A.h M¸y ph¸t 3 pha 24 V §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D / S , mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph OM 422, ®iªzel 4 k×, 8 xi lanh bè trÝ ch÷ V 14,618 128 / 142 206 / 280 (DIN) 2300 1040 / 106 (DIN) 1200 Ly hîp GF 420 Ma s¸t kh« 1 ®Üa, ®−êng kÝnh ®Üa 420 mm Hép sè ZF 5S - 111 GP , 8 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè, TruyÒn lùc chÝnh i0 5,92 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng khÝ nÐn 2 m¹ch Phanh lß xo Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 14.00R - 20 XL/10.00V - 20 Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 300 296 ACMAT vlra tpk 4.20 stl (4 x 4) (Céng hoµ Ph¸p) 297 tÝnh n¨ng kü thuËt « t« acmat vlra tpk 4.20 stl (4 x 4) vlra tpk 4.20 stl Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 5840 2070 2565 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3600 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1660/1760 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 302 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng x Cao 2900 x 2070 x 450 ChiÒu cao sµn xe, mm 1040 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 43 / 41 T¶i träng, KG 2500 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG 4400 2430 1970 Träng l−îng toµn bé, KG - CÇu tr−íc, KG - CÇu sau , KG Träng l−îng r¬ moãc kÐo theo, KG 6900 2930 3970 3000 B¸n kÝnh quay vßng, m 9,8 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 100 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 65 Kh¶ n¨ng v−ît dèc ngang, % 30 Kh¶ n¨ng léi ngÇm, m 0,9 HÖ thèng ®iÖn 24 V B×nh ®Ön 2 x 12 V/100 A.h 298 vlra tpk 4.20 stl M¸y ph¸t 9AR 3949 - 28 V, 55 A §éng c¬ ®èt trong - Dung tÝch c«ng t¸c, l - D / S , mm - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph PERKINS, ®iªzel 4 k×, 6 xi lanh bè trÝ 1 d·y 5,800 98,4 /127 102 / 138 2800 313,9 / 32 1450 Ly hîp Ma s¸t kh« 1 ®Üa Hép sè Tû s« truyÒn ihs C¬ khÝ, 4 sè truyÒn, cã ®ång tèc ë tÊt c¶ c¸c sè 5,72 - 2,94 - 1,61 - 1,0 ; L: 5,24 Hép sè ph©n phèi iP 2 cÊp, 1,87 - 1,0 TruyÒn lùc chÝnh i0 5,83 HÖ thèng phanh - Phanh c«ng t¸c - Phanh dõng Tang trèng, ë tÊt c¶ c¸c b¸nh xe, dÉn ®éng thuû lùc cã trî lùc khÝ nÐn, ph©n chia 2 m¹ch kÕt hîp, ®iÒu hoµ lùc phanh ë cÇu sau Phanh lß xo HÖ thèng l¸i C¬ khÝ cã trî lùc thuû lùc HÖ thèng treo Phô thuéc nhÝp nöa elip, gi¶m chÈn thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 12,5 - 20 XL Dung tÝch thïng nhiªn liÖu, l 2 x 180 299 IVECO 40.10 WM (4 x 4) (ITALIA) 300 IVECO 90.17 WM (4 x 4) (ITALIA) 301 IVECO 230.35 WM (6 x 6) (ITALIA) 302 iveco 40.10 WM (4 x 4) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 4645 2000 2380 ChiÒu dµi c¬ së, mm 2800 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1670/1670 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 260/260 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng 2075 x 1880 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 45 / 40 T¶i träng, KG 1500 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 2800 Träng l−îng toµn bé, KG 4300 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 >100 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 60 HÖ thèng ®iÖn 24 V §éng c¬ ®èt trong - C«ng suÊt Nemax, kW/ml ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph ®iªzel 4 k×, t¨ng ¸p 4 xi lanh bè trÝ 1 d·y 76 /103 3800 226 / 23 2200 Ly hîp Ma s¸t kh« 1 ®Üa Hép sè C¬ khÝ 5 sè, cã ®ång tèc Hép sè ph©n phèi C¬ khÝ, 2 sè truyÒn TruyÒn lùc chÝnh §¬n HÖ thèng phanh CÇu tr−íc phanh ®Üa, cÇu sau phanh tang trèng HÖ thèng l¸i C¬ khÝ cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 9.00R - 16 303 iveco 90.17 WM (4 x 4) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 6358 2300 2960 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3700 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 1852/1852 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 445/445 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng 4190 x 2210 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 45/35 T¶i träng, KG 4000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 5740 Träng l−îng toµn bé, KG 9740 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 > 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 60 HÖ thèng ®iÖn 24 V §éng c¬ ®èt trong - C«ng suÊt Nemax, kW/HP ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph ®iªzel 4 k×, t¨ng ¸p 6 xi lanh bè trÝ 1 d·y 125 /170 3000 460 / 46,9 2000 Ly hîp Ma s¸t kh« 1 ®Üa Hép sè C¬ khÝ 5 sè, cã ®ång tèc Hép sè ph©n phèi C¬ khÝ, 2 sè truyÒn TruyÒn lùc chÝnh §¬n HÖ thèng phanh phanh tang trèng, dÉn ®éng thuû khÝ HÖ thèng l¸i C¬ khÝ cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 4 + 1 KÝch th−íc lèp 12,5 R – 20 ; 14,5 R 20 304 iveco 230.35 WM (6 x 6) Lo¹i « t« NhiÒu c«ng dông ChiÒu dµi toµn bé, mm ChiÒu réng toµn bé, mm ChiÒu cao toµn bé, mm 7762 2500 3430 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3300 + 1380 T©m vÕt b¸nh xe tr−íc/sau, mm 2032/2032 Kho¶ng s¸ng gÇm xe tr−íc/sau, mm 360/360 KÝch th−íc thïng xe, mm Dµi x Réng 5050 x 2350 Gãc v−ît tr−íc / sau, ®é 42/40 T¶i träng, KG 10000 Träng l−îng xe kh«ng t¶i, KG 13000 Träng l−îng toµn bé, KG 23000 VËn tèc lín nhÊt, Km.h-1 > 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % > 60 HÖ thèng ®iÖn 24 V §éng c¬ ®èt trong - C«ng suÊt Nemax, kW/HP ë sè vßng quay neN, V/ph - M« men xo¾n Memax, Nm/KGm ë sè vßng quay neM, V/ph ®iªzel 4 k×, t¨ng ¸p 8 xi lanh bè trÝ 1 d·y 259/352 2400 1157/118 1200 Hép sè C¬ khÝ 8 sè, cã ®ång tèc HÖ thèng phanh phanh tang trèng, dÉn ®éng khÝ nÐn HÖ thèng l¸i C¬ khÝ cã trî lùc thuû lùc Sè l−îng b¸nh xe 6 + 1 KÝch th−íc lèp 14.00 – 20 305 mét sè « t« qu©n sù thuéc qu©n ®éi hµn quèc 306 xe ®a n¨ng utility km 420 1/4 tÊn (4x4) TÝnh n¨ng kü thuËt: H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 4000 ChiÒu réng, mm 1745 ChiÒu cao, mm 1915 ChiÒu dµi c¬ së,mm 2360 VÕt b¸nh xe, tr−íc /sau, mm 1470/1470 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 220 Gãc v−ît tr−íc, ®é 41 Gãc v−ît sau, ®é 32 Träng l−îng kh«, KG 1620 Träng t¶i, KG 480 Träng l−îng toµn bé, KG 2100 Sè chç ngåi 6 VËn tèc chuyÓn ®éng lín nhÊt, km.h-1 130 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 60 Dù tr÷ hµnh tr×nh, km 480 B¸n kÝnh quay vßng nhá nhÊt, m 5,2 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 510 307 Xe trinh s¸t NBC KM421 1/4tÊn, 4x4 TÝnh n¨ng kü thuËt: H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 4000 ChiÒu réng, mm 1745 ChiÒu cao, mm 1915 ChiÒu dµi c¬ së,mm 2360 VÕt b¸nh xe, tr−íc /sau, mm 1470/1470 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 220 Gãc v−ît tr−íc, ®é 41 Gãc v−ît sau, ®é 32 Träng l−îng kh«, KG 1570 Träng t¶i, KG 540 Träng l−îng toµn bé, KG 2110 Sè chç ngåi 6 VËn tèc chuyÓn ®éng lín nhÊt, km.h-1 130 Kh¶ n¨ng v−ît dèc, % 60 Dù tr÷ hµnh tr×nh, km 480 B¸n kÝnh quay vßng nhá nhÊt, m 5,2 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 510 308 Xe chë sóng kh«ng giËt 106mm TÝnh n¨ng kü thuËt: H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 4000 ChiÒu réng, mm 1940 ChiÒu cao, mm 1760 ChiÒu dµi c¬ së, mm 2360 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1470/1470 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 220 Gãc v−ît tr−íc 410 Gãc v−ît sau 320 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 1620 T¶i träng 680 Träng l−îng toµn bé 2300 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 130 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 480 B¸n kÝnh quay vßng, m 5,2 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 510 309 Xe chë bÖ phãng lùu 40mm TÝnh n¨ng kü thuËt: H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 4000 ChiÒu réng, mm 1745 ChiÒu cao, mm 2370 ChiÒu dµi c¬ së, mm 2360 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1470/1470 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 220 Gãc v−ît tr−íc 410 Gãc v−ît sau 320 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 1620 T¶i träng 680 Träng l−îng toµn bé 2300 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 130 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 480 B¸n kÝnh quay vßng, m 5,2 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 510 310 Xe vËn t¶i KM450 5/4tÊn, 4x4 TÝnh n¨ng kü thuËt: H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 5365 ChiÒu réng, mm 2008 ChiÒu cao, mm 2400 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3200 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1675/1710 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 254 Gãc v−ît tr−íc 450 Gãc v−ît sau 250 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 3000 T¶i träng 1530 Träng l−îng toµn bé 4530 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 96 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 450 B¸n kÝnh quay vßng, m 9 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 311 Xe cøu th−¬ng KM451 5/4tÊn 4x4 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 5446 ChiÒu réng, mm 2008 ChiÒu cao, mm 2443 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3200 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1675/1710 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 254 Gãc v−ît tr−íc 450 Gãc v−ît sau 230 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 3235 T¶i träng 900 Träng l−îng toµn bé 4135 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 96 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 450 B¸n kÝnh quay vßng, m 9 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 312 Xe trinh s¸t hãa häc NBC KM453 5/4 tÊn, 4x4 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 5460 ChiÒu réng, mm 2182 ChiÒu cao, mm 3395 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3200 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1740/1775 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 254 Gãc v−ît tr−íc 450 Gãc v−ît sau 250 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 4195 T¶i träng 400 Träng l−îng toµn bé 4595 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 80 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 600 B¸n kÝnh quay vßng, m 9 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 313 Xe vËn t¶i KM250 2,5 tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6750 ChiÒu réng, mm 2430 ChiÒu cao, mm 2845 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3912 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1721/1778 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 278 Gãc v−ît tr−íc 470 Gãc v−ît sau 400 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 6200 T¶i träng 4500 Träng l−îng toµn bé 10700 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 90 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 560 B¸n kÝnh quay vßng, m 10,7 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 314 Xe chë dÇu KM255 2,5 tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6680 ChiÒu réng, mm 2430 ChiÒu cao, mm 2580 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3911 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1721/1778 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 278 Gãc v−ît tr−íc 470 Gãc v−ît sau 400 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 6870 T¶i träng, lÝt 4540 Träng l−îng toµn bé 10050 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 90 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 480 B¸n kÝnh quay vßng, m 10,7 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 315 Xe chë n−íc KM256 2,5tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6680 ChiÒu réng, mm 2430 ChiÒu cao, mm 2580 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3911 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1721/1778 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 278 Gãc v−ît tr−íc 470 Gãc v−ît sau 200 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 6050 T¶i träng 3780 lÝt Träng l−îng toµn bé 9830 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 90 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 480 B¸n kÝnh quay vßng, m 10,7 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 316 Xe vËn t¶i KM258 2,5tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6810 ChiÒu réng, mm 2490 ChiÒu cao, mm 3300 ChiÒu dµi c¬ së, mm 3911 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1721/1778 Gãc v−ît tr−íc 470 Gãc v−ît sau 400 Träng l−îng, KG: Träng l−îng kh« 8070 T¶i träng 2980 Träng l−îng toµn bé 10150 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 278 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 90 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 480 B¸n kÝnh quay vßng, m 10,7 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 317 Xe vËn t¶i KM500 5tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 7650 ChiÒu réng, mm 2475 ChiÒu cao, mm 2945 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4547 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1880/1829 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 270 Gãc v−ît tr−íc 460 Gãc v−ît sau 380 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 9720 T¶i träng 9070 Träng l−îng toµn bé 18790 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 85 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 563 B¸n kÝnh quay vßng, m 12,7 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 318 Xe t¶i tù ®æ KM501 5tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6935 ChiÒu réng, mm 2475 ChiÒu cao, mm 2830 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4242 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1880/1829 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 270 Gãc v−ît tr−íc 460 Gãc v−ît sau 600 Träng l−îng, kg: Träng l−îng kh« 10545 T¶i träng 9070 Träng l−îng toµn bé 19615 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 85 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 772 B¸n kÝnh quay vßng, m 11,7 ChiÒu s©u léi ngÇm,mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 319 Xe söa ch÷a KM502 5 tÊn, 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 9050 ChiÒu réng, mm 2475 ChiÒu cao, mm 2690 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4547 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1880/1829 Gãc v−ît tr−íc 340 Gãc v−ît sau 340 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 16130 T¶i träng 5440 Träng l−îng toµn bé 21570 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 270 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 85 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 45% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 805 B¸n kÝnh quay vßng, m 14,5 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 320 Xe ®Çu kÐo KM503 5tÊn 6x6 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 6720 ChiÒu réng, mm 2475 ChiÒu cao, mm 2680 ChiÒu dµi c¬ së, mm 4242 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 1880/1829 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 270 Gãc v−ît tr−íc 460 Gãc v−ît sau 680 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 9200 T¶i träng 11250 Träng l−îng toµn bé 20450 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 85 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 563 B¸n kÝnh quay vßng, m 11,7 ChiÒu s©u léi ngÇm(®é s©u ),mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) 321 Xe söa ch÷a KM 1001 10tÊn, 8x8 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 9750 ChiÒu réng, mm 2600 ChiÒu cao, mm 3470 ChiÒu dµi c¬ së, mm 1700 +3200+1350 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 2010/1890 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 340 Gãc v−ît tr−íc 310 Gãc v−ît sau 310 Träng l−îng, KG Träng l−îng kh« 28000 T¶i träng 7000 Träng l−îng toµn bé 35000 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 100 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 900 B¸n kÝnh quay vßng, m 12 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) Träng l−îng n©ng lín nhÊt cña cÇu trôc, tÊn 15 322 Xe chë thiÕt bÞ nÆng KM1002 10tÊn, 8x8 TÝnh n¨ng kü thuËt H·ng s¶n xuÊt KIA Motors Corp. ChiÒu dµi toµn bé, mm 9060 ChiÒu réng, mm 2580 ChiÒu cao, mm 3430 ChiÒu dµi c¬ së, mm 1700 +3200+1350 VÕt b¸nh xe: tr−íc/sau, mm 2010/1890 Gãc v−ît tr−íc 310 Gãc v−ît sau 600 Träng l−îng, Träng l−îng kh« 40000 T¶i träng 60000 Träng l−îng toµn bé 100000 Kho¶ng s¸ng gÇm xe, mm 340 Tèc ®é lín nhÊt, km/h 90 Kh¶ n¨ng v−ît dèc 60% Hµnh tr×nh dù tr÷, km 1300 (500) B¸n kÝnh quay vßng, m 12 ChiÒu s©u léi ngÇm, mm 760 (cã thiÕt bÞ hç trî) Kh¶ n¨ng kÐo, tÊn 100 323 ®Æc tÝnh ngoµi mét sè ®éng c¬ ®èt trong ®Æt trªn « t« 324 ®éng c¬ Kamaz 740.11 325 ®éng c¬ Kamaz 740.11. 240 326 ®éng c¬ Kamaz 740.11-240 327 ®éng c¬ Kamaz740.13-240 328 ®éng c¬ Kamaz 740.30.260 329 ®éng c¬ Kamaz 740.50.360 330 ®éng c¬ Kamaz 740.13.260 331 ®éng c¬ Kamaz-740.11 332 333 Mercedes - Benz om 422 Ne 334 335 336 ®éng c¬ iamz 238 n Ne kW ml Me KGm Nm 337 n V/ph g/ml.h g/kW.h Ne Me Ne kW ml Me KGm Nm ®éng c¬ mz-238B, iamz - 238D 338 ia V/ph ge g/ml.h Ne, ml Me, kGm §éng c¬ MZMA - 408 339 Ne, ml Me, kGm V/ph §éng c¬ VAZ - 2101 340 V/ph Ne, ml Me, kGm §éng c¬ MeMZ - 968 341 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h V/ph §éng c¬ ZMZ – 21A (1) ; ZMZ – 21D1 (2) ; ZMZ – 21D (3) 342 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ ZMZ – 24 (1) ; ZMZ – 24 - 01 (2) 343 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h V/ph §éng c¬ ZMZ – 451 344 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ GAZ - 69 345 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ ZIL - 111 346 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ GAZ-51 347 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ IAZ – 204A (1), IAZ – 204B (2) 348 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ ZIL - 164 349 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ ZIL - 130 350 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ IAZ – 206 A(1), IAZ – 206K (2), IAZ – 206B (3) 351 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ D –12A 450 352 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ IAZ – 240N 353 Ne, ml ; Me, kGm ; ge, g/ml.h §éng c¬ ZIL – 375 354 tµi liÖu tham kh¶o 1. Th«ng sè kü thuËt mét sè lo¹i « t«. Côc c¶nh s¸t GT§B – Côc §¨ng kiÓm VN. N¨m 1999. 2. Sæ tay th«ng sè kü thuËt « t«. Côc §−êng bé ViÖt Nam. NXB CAND. N¨m 2001. 3. Sæ tay « t«. NXB C«ng nh©n kü thuËt. N¨m 1984. 4. ¤ t« c¸c n−íc §«ng ©u. NXB §H & THCN. N¨m 1987. 5. C¸c th«ng tin cËp nhËt tõ internet cña c¸c h·ng « t« trªn thÕ giíi: UAZ, GAZ, MAZ, KRAZ, URAL, KAMAZ, MERCEDES-BENZ, IVECO, ACMAT, KIA… 6. Kratki avtomobili. Spravotrnhich. Izdatrelstv “Transport” – 1975. 355

Các file đính kèm theo tài liệu này:

So tay tra cuu tinh nang ky thuat o to.pdf